随着铺轨机械设备在城市轨道交通的多场景广泛应用,以及智能建造理念和技术的迅速发展中建八局聚焦基础设施智能建造发展前沿整合专业化发展资源,自主设计研发新能源智能铺轨机助推智能高效建造助力轨交绿色发展
5月18日,中建八局新能源智能铺轨机在天津正式发布。

中建(天津)轨道交通投资发展有限公司,河北工业大学智慧基础设施研究院,中国铁路设计集团有限公司,中建八局工程研究院、轨道公司相关负责人及科研团队出席会议。
会上,发布了新能源智能铺轨机成果视频,各与会专家、领导在天津肿瘤医院地铁站观摩了新能源智能铺轨机现场作业流程。

技术创新 绿色引领
新能源智能铺轨机采用了先进的清洁能源技术,创新代替了传统电缆供电,避免压降,不仅大幅度降低了施工过程中的碳排放。同时,机械运转噪音低、污染小,为施工现场带来更加安静、清洁的环境。
高效施工 事半功倍
新能源智能铺轨机每天可完成约100m铺轨作业,相较传统机械,铺轨效率提升了20%以上。无论是轨道的铺设、调整,还是道床与钢轨的紧密结合,都能在短时间内高效完成,大幅提高了施工进度和工程质量。
智能操作 安全无忧
新能源智能铺轨机能够实时感知作业工况,进一步确保施工过程的安全性和稳定性。整机搭载远程控制模块,采用双电源驱动全液压系统,设备运行安全电压由传统的380V降低至60V,可有效避免传统铺轨机高压送电引起的触电事故。
应用广泛 前景广阔
新能源智能铺轨机可满足现有轨道交通铺轨工程所需的限界尺寸要求。机械行走最大坡度为5%,爬坡能力提高20%,可满足山地城轨铺轨作业要求。其独特的变形设计,使得机器在未来轨道建设领域具有广阔的应用前景和市场潜力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)