3月31日,青岛地铁13号线二期北段迎来了轨通的重要节点,轨通仪式在嘉陵江西路站举行。

青岛地铁在13号线二期北段首次采用“预制板+自密实混凝土道床”工艺,实现了预制生产工厂化、现场施工装配化和数字化,是青岛地铁践行绿色目标的一次成功尝试。与传统地铁现浇道床结构相比,以上工艺大大减少了现场钢筋绑扎、浇筑混凝土工作量,现场道床施工劳动力减少约30%。同时,焊轨采用了国内先进的移动闪光焊焊接技术,并通过轨道板精调技术,大大提高轨道平顺性,将为乘客带来更舒适乘坐体验。
青岛地铁13号线二期工程北段全长3.03千米,包括香江路站与嘉陵江路站,通车后与目前运营中的13号线相接。此次轨通,为后续其他设备专业、动车调试等创造了坚实的条件。下一步,参建各方将加快推进机电设备系统安装调试,严守安全质量红线和底线,确保年内高质量、高水平开通,方便岛城市民出行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)