3月31日,青岛地铁13号线二期北段迎来了轨通的重要节点,轨通仪式在嘉陵江西路站举行。

青岛地铁在13号线二期北段首次采用“预制板+自密实混凝土道床”工艺,实现了预制生产工厂化、现场施工装配化和数字化,是青岛地铁践行绿色目标的一次成功尝试。与传统地铁现浇道床结构相比,以上工艺大大减少了现场钢筋绑扎、浇筑混凝土工作量,现场道床施工劳动力减少约30%。同时,焊轨采用了国内先进的移动闪光焊焊接技术,并通过轨道板精调技术,大大提高轨道平顺性,将为乘客带来更舒适乘坐体验。
青岛地铁13号线二期工程北段全长3.03千米,包括香江路站与嘉陵江路站,通车后与目前运营中的13号线相接。此次轨通,为后续其他设备专业、动车调试等创造了坚实的条件。下一步,参建各方将加快推进机电设备系统安装调试,严守安全质量红线和底线,确保年内高质量、高水平开通,方便岛城市民出行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...