5月25日，东莞市轨道交通1号线项目取得重大节点突破，中心广场站至鸿福路站区间隧道迎来双线贯通。此次贯通是继2022年4月28日莞太路站至中心广场站双线贯通后，时隔1个月后实现中心广场站相邻区间贯通，为1号线全线贯通奠定了坚实的基础。

莞太路站至中心广场站区间线路总长1.054km、中心广场站至鸿福路站区间线路总长0.596km。盾构区间线路沿主城区鸿福路站下方敷设，地面车流量大、周边物业繁华，是市核心区域。盾构穿越地层为典型的复合式地层，如上软下硬复合地层、全风化片麻岩、土状强风化片麻岩、块状强风化片麻岩、中风化片麻岩等，频繁穿越雨水、污水、给水、通信、电力及燃气等市政管线。盾构掘进过程中，沉降控制是施工最大挑战和管控的关键，对盾构机设备选型、土仓压力设定及姿态控制的要求极高。

为保证区间盾构安全顺利施工，中铁南方东莞指挥部及施工单位中铁三局工区项目部按照轨道一号线公司要求，始终严格管控，精细化管理，全力推动区间盾构匀速高效掘进；全体参建人员克服了种种困难，充分发扬不畏艰难，敢于拼搏的精神，彰显了东莞“地铁人”的专业能力和优秀水平。

自开工建设以来，轨道一号线公司充分发挥自身优势，认真落实上级单位工作部署，主动作为、合理组织、加快工程建设，有力保障了轨道1号线工程质量安全平稳有序，建设正常推进。截至目前，轨道1号线全线25座车站中12座车站已封顶；24个区间中8个区间双线贯通，盾构累计掘进23.066km（双延），架梁累计4.104km（双延），占区间总量的54%。轨道一号线公司组织各参建单位继续保持昂扬的斗志，以安全质量为前提，加速推进东莞轨道交通1号线建设。