7月1日，负责广州地铁七号线二期姬堂停车场出入场线右线隧道掘进的盾构机顺利始发，标志着全线29台盾构机已全部完成始发。

据悉，姬堂停车场出入场线右线隧道全长465.6米，盾构机始发后左转穿过低矮山丘，然后由东向西继续前行，近距离(最小净距仅3.5米)下穿新街涌，上跨七号线二期姬堂至加庄区间右线隧道后继续前行，到达姬堂站后明挖段接收。

为顺利推进工程建设，广州地铁联合施工单位中铁四局组织行业专家进行相关方案评审，对河涌进行加固处理，增加抗浮压板，对区间下穿时存在的孤石提前进行探测等措施，确保盾构顺利穿越风险源。由于盾构机掘进过程中存在刀盘刀具磨损、螺机喷涌和盾构姿态超限等风险，地铁建设者们对超浅覆土下穿河涌段采取了增加抗浮压板措施，针对小转弯半径将原来的管片长度由1.5米/节调整为1.2米/节，并对孤石段采取提前探查、提前预爆破处理。

截至目前，七号线二期(大学城南-水西北)土建累计完成76%。11座车站中，5座已封顶并开始机电施工，6座进行土建施工;11个区间中，6个已贯通;5个及出入段线进行土建施工。姬堂停车场进行土建施工。