近期,有网友在西安市领导留言板咨询:建议把西安到兴平的市域快线地铁放在11号线前面规划,让沿线都市圈城镇率先融合发展。也能满足西安北郊的未央区、经开区、港务区延渭河没有到沣东,咸阳方向的地铁需求!
根据最新回复:为配合西安市国土空间规划编制,市轨道集团开展了轨道交通线网专业规划研究,规划有西安至兴平的轨道交通线路。
线网专业规划仅是线网专项规划的技术基础工作,后期将由资源规划主管部门统筹形成专项规划,纳入我市国土空间规划后方可形成法定规划。相关线路和11号线均需根据城市发展、客流需求、城市财力等多种因素综合考虑,适时纳入后期建设规划,上报发展改革部门审批后方可实施。具体线路走向、站点位置还需经过相关程序审批后方可最终确定。
西安至兴平的轨道交通线路将是西安的第2条跨市地铁线路。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。