日前,由湖南轨道技术应用中心牵头的《中速磁浮交通系统关键技术研究》科研项目顺利通过结题验收。经专家组评议,该项目达到预期目标,在车辆、悬浮、牵引、供电等方面均有较大成果和应用,整体技术达到国际领先水平。

《中速磁浮交通系统关键技术研究》科研项目于2016年7月正式启动,由湖南轨道技术应用中心牵头联合国内20余家顶尖院校和科研机构共同承担,以采用“现有中低速磁浮直接提速”的技术路线,研发出用于商业运营线路最高时速160公里中速磁浮交通系统为总体目标,在车辆、悬浮等方面开展集智攻关。历经4年潜心研究,突破新型无缝供电轨等多项关键核心技术,2020年4月28日中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出160.7公里/小时的速度,标志着技术攻关取得重大成功,同时形成了1项标准、22项专利(其中发明专利14项)、13篇成果性论文,相关技术成果在凤凰文旅项目、长沙磁浮快线提速、长沙磁浮快线东延线等项目推广应用。
《中速磁浮交通系统关键技术研究》科研项目的顺利结题,为湖南轨道技术应用中心未来科技创新、产业转型升级和科研人才培养提供了强大驱动力,打下了坚实基础。湖南轨道技术应用中心将继续完善技术体系,加快相关标准建设,助力轨道技术进步和轨道产业高质量发展。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...