>轨道交通>正文
日前,由湖南轨道技术应用中心牵头的《中速磁浮交通系统关键技术研究》科研项目顺利通过结题验收。经专家组评议,该项目达到预期目标,在车辆、悬浮、牵引、供电等方面均有较大成果和应用,整体技术达到国际领先水平。

《中速磁浮交通系统关键技术研究》科研项目于2016年7月正式启动,由湖南轨道技术应用中心牵头联合国内20余家顶尖院校和科研机构共同承担,以采用“现有中低速磁浮直接提速”的技术路线,研发出用于商业运营线路最高时速160公里中速磁浮交通系统为总体目标,在车辆、悬浮等方面开展集智攻关。历经4年潜心研究,突破新型无缝供电轨等多项关键核心技术,2020年4月28日中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出160.7公里/小时的速度,标志着技术攻关取得重大成功,同时形成了1项标准、22项专利(其中发明专利14项)、13篇成果性论文,相关技术成果在凤凰文旅项目、长沙磁浮快线提速、长沙磁浮快线东延线等项目推广应用。
《中速磁浮交通系统关键技术研究》科研项目的顺利结题,为湖南轨道技术应用中心未来科技创新、产业转型升级和科研人才培养提供了强大驱动力,打下了坚实基础。湖南轨道技术应用中心将继续完善技术体系,加快相关标准建设,助力轨道技术进步和轨道产业高质量发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。