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按照市政府工作安排及下步施工需求,地铁1号线西北延工程苏家塘站已完成土建施工任务。经过充分论证,将于2022年10月5日将开展建设路与学府路口围挡施工,主要开展1号线西北延工程苏家塘站至一二一大街站区间盾构始发施工。
一、苏家塘站至一二一大街站区间盾构始发场地交通疏解施工内容
交通疏解围挡形成后具体施工内容有:施工区域管线人工探挖、既有道路结构破除、端头井注浆加固、降水井打设、盾构吊装区域场地硬化、盾构吊装孔临时盖板切割、盾构机吊装下井组装、盾构机始发、盾构吊装孔结构封板、围挡区域永久路基路面施工、人行道恢复、绿化带植被恢复等工程内容。
二、交通疏解交通组织变化情况
为尽量减少对建设路交通组织及4号线苏家塘站A号出入口的影响,苏家塘站至一二一大街站区间盾构始发场地围挡分两阶段实施。
第一阶段:围挡区域主要为建设路非机动车道及端头井加固区域,围挡起点位从建设路非机动车道,延伸至苏家塘站A口慢行接驳区域,该围挡区域主要用于端头井注浆加固,围挡周期为2022年10月5日至2022年11月20日。围挡形成后建设路维持现状双向4车道不变,变化处为建设路由南向北非机动车道及人行道被占用,在围挡区域非机动车借用机动车道通行,行人从建设银行门口绕行。学府路机动车道交通组织不变,4号线苏家塘站A口进出不受影响。
第二阶段:在第一阶段围挡基础上进行局部外扩,围挡将延伸至4号线苏家塘站A口台阶上方,围挡周期为2022年11月21日至2023年3月31日。围挡形成后4号线苏家塘站A口南侧、西侧台阶通行不受影响,北侧台阶通行宽度由原来的3米减少至1.6米宽,围挡期间请乘车人员尽量由南台阶通行。建设路及学府路交通组织与第一阶段保持一致。

苏家塘站至一二一大街站盾构区间第一期交通疏解效果图
本次交通疏解在上级行政主管部门的指导和支持下,现各项准备工作就绪,按交警支队批复意见,施工单位将于2022年10月5日实施围挡施工。施工围挡期间,请广大市民提前规划好出行线路,为避免拥堵尽量绕行。特别是需通过建设路口东侧人行道的市民,需按照该路段交通指示牌和现场交通管理人员指挥绕行,交通组织的调整给广大市民的出行造成不便之处,敬请谅解,感谢对昆明地铁建设的理解和支持。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。