拉着行李箱，不出航站楼，下飞机直接换地铁到火车站。1月13日，在广州读书的小许放寒假回鞍山，在沈阳换乘地铁体验“空铁联运”出行时说：“从桃仙机场到沈阳北站仅50多分钟，坐地铁换高铁出行更便捷。”

去年，沈阳地铁2号线南延线、4号线“双线开通”，串联起“三站一场”，沈阳交通进入“空铁联运”时代。今年，沈阳地铁建设还将迈出重要一步，“推动地铁3号线西段试运行，提升群众出行便利度”已列入今年沈阳10件民生实事。

据了解，沈阳地铁3号线全长41公里，设车站30座。其中西段工程西起李达站，东至南李官站，车站14座，绕城高速以西采用高架线敷设方式，设高架车站9座，为沈阳首条“空中地铁”。

在地铁3号线西段施工现场，高架车站雏形显现，高架桥梁宛如长龙、延伸舒展，施工人员冒着严寒正在高架段上多个点位进行铺轨作业。“进一步优化施工组织，科学安排交叉作业，以超常规举措推进地铁建设。”沈阳地铁集团相关负责人介绍，为加快地铁建设、施工中重点突破，在3号线西段高架区间采用“跳跃式”铺轨，以高架段断点为端点，通过机铺、散铺相结合，见缝插针安排铺轨施工。施工期间，共增加散铺基地3个，大幅提升铺轨速度和效率。

在地铁3号线西端的宝马车辆段，施工人员正抢抓冬季施工“黄金期”，加快室内施工作业。作为地铁列车运行的“保障基地”，未来车辆段将承担列车检修、调试、清洗等工作。“目前，宝马车辆段内运用库、联合检修库和综合楼等单体建筑主体结构施工已经基本完成，实现冬季施工前转向室内施工，陆续转入通风、给排水和机电设备安装及室内装饰施工阶段，确保如期实现车辆进场、运营进驻等时间节点需求。”沈阳地铁集团相关负责人说。

截至目前，地铁3号线西段已完成12座车站和9个区间主体结构施工，车站附属工程累计完成出入口22个，轨道工程完成约19%的铺轨任务，高架站外立面装饰工程完成约29%的钢龙骨安装；高架区间声屏障工程完成约32%的钢立柱安装，风水电设备安装工程及装饰装修工程已全部进场，各项工程按施工节点有序推进中，全力冲刺地铁3号线西段今年试运行的目标如期完成。

建好民生工程，增进民生福祉。沈阳地铁集团表示，目前，地铁运营线路共5条，车站122座，其中换乘站11座，运营里程达165公里。在建地铁线路5条，分别为1号线东延线、3号线、6号线、9号线二期和10号线二期，在建里程125公里，在建车站90座。未来沈阳将进一步完善交通基础设施建设，不断织密地铁线网，打造“轨道上的城市”，为城市发展提速、为百姓生活提质，为市民交上一份满意的“民生答卷”。