5月4日,随着最后一车混凝土的成功浇筑,由重庆轨道集团建设,中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目重庆东站始发井主体结构封顶,这比预计工期提前了12天,标志着该项目即将迈向盾构始发掘进的新阶段。

重庆东站始发井位于南岸区长生桥镇共和村,为确保项目工期进度,顺利实现盾构始发段封顶,五一期间,该项目60多名工人坚守施工现场,顺利实现了始发井主体结构封顶。记者现场看到,工人师傅们在天泵的帮助下,进行混凝土浇筑作业。
“重庆东站始发井为地下五层钢筋混凝土建筑。”中铁二十局集团重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目东站始发井现场副经理崔振英介绍,“基坑支护采用板肋式锚杆挡墙逆作法施工。主体建筑规模为规则形状,建筑最长为41.3m,建筑最宽为26.88m,建筑最深为32.65m。”
重庆东站始发井自2022年4月27日建设以来,面对工期紧、任务重等因素影响,轨道集团项目三公司及中铁二十局集团积极协调,科学管理。不断优化施工方案,加大技术攻关力度,严格把关每道工序,确保工程质量。
“重庆轨道交通24号线东站始发井,实现顶板混凝土浇筑作业。”崔振英介绍,“这标志着始发井结构施工已完成,为接下来盾构顺利下井创造坚实的条件。”
据悉,重庆轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通第四轮建设“示范线”。工程建成后,不仅方便市民出行,提高市民生活品质,还将有效提升市轨道交通南北向的运输能力,拉动巴南区和南岸区的经济发展。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...