5月4日,随着最后一车混凝土的成功浇筑,由重庆轨道集团建设,中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目重庆东站始发井主体结构封顶,这比预计工期提前了12天,标志着该项目即将迈向盾构始发掘进的新阶段。

重庆东站始发井位于南岸区长生桥镇共和村,为确保项目工期进度,顺利实现盾构始发段封顶,五一期间,该项目60多名工人坚守施工现场,顺利实现了始发井主体结构封顶。记者现场看到,工人师傅们在天泵的帮助下,进行混凝土浇筑作业。
“重庆东站始发井为地下五层钢筋混凝土建筑。”中铁二十局集团重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目东站始发井现场副经理崔振英介绍,“基坑支护采用板肋式锚杆挡墙逆作法施工。主体建筑规模为规则形状,建筑最长为41.3m,建筑最宽为26.88m,建筑最深为32.65m。”
重庆东站始发井自2022年4月27日建设以来,面对工期紧、任务重等因素影响,轨道集团项目三公司及中铁二十局集团积极协调,科学管理。不断优化施工方案,加大技术攻关力度,严格把关每道工序,确保工程质量。
“重庆轨道交通24号线东站始发井,实现顶板混凝土浇筑作业。”崔振英介绍,“这标志着始发井结构施工已完成,为接下来盾构顺利下井创造坚实的条件。”
据悉,重庆轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通第四轮建设“示范线”。工程建成后,不仅方便市民出行,提高市民生活品质,还将有效提升市轨道交通南北向的运输能力,拉动巴南区和南岸区的经济发展。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)