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5月4日,随着最后一车混凝土的成功浇筑,由重庆轨道集团建设,中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目重庆东站始发井主体结构封顶,这比预计工期提前了12天,标志着该项目即将迈向盾构始发掘进的新阶段。

重庆东站始发井位于南岸区长生桥镇共和村,为确保项目工期进度,顺利实现盾构始发段封顶,五一期间,该项目60多名工人坚守施工现场,顺利实现了始发井主体结构封顶。记者现场看到,工人师傅们在天泵的帮助下,进行混凝土浇筑作业。
“重庆东站始发井为地下五层钢筋混凝土建筑。”中铁二十局集团重庆轨道交通24号线一期工程土建1标项目东站始发井现场副经理崔振英介绍,“基坑支护采用板肋式锚杆挡墙逆作法施工。主体建筑规模为规则形状,建筑最长为41.3m,建筑最宽为26.88m,建筑最深为32.65m。”
重庆东站始发井自2022年4月27日建设以来,面对工期紧、任务重等因素影响,轨道集团项目三公司及中铁二十局集团积极协调,科学管理。不断优化施工方案,加大技术攻关力度,严格把关每道工序,确保工程质量。
“重庆轨道交通24号线东站始发井,实现顶板混凝土浇筑作业。”崔振英介绍,“这标志着始发井结构施工已完成,为接下来盾构顺利下井创造坚实的条件。”
据悉,重庆轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通第四轮建设“示范线”。工程建成后,不仅方便市民出行,提高市民生活品质,还将有效提升市轨道交通南北向的运输能力,拉动巴南区和南岸区的经济发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。