5月8日，随着果园南道站附属结构2号风亭最后一块顶板混凝土浇筑完成，天津地铁4号线果园南道站附属结构工程按建设单位工期计划提前17天顺利完成。目前，果园南道站主体和附属结构全部完成封顶，成为第一个全部完工的车站，为全线早日达到通车条件奠定了坚实基础。

据了解，果园南道站为地下两层双柱三跨岛式车站，位于京津公路与龙门东道交口，车站主体沿京津路南北向布置。车站长322米，标准段宽20.7米、基坑深19.28米，总建筑面积20990.49平方米。附属结构主要包括3个出入口、2组风亭、冷却塔。

该车站为全线铺轨基地之一，也是设备安装和装饰装修“双样板”车站。施工中，为确保施工安全，中铁六局项目部通过加密监测点和增加监测频次，为距附属结构深基坑边缘仅10余米的红星美凯龙建筑物安全提供了多项安全保障。同时，项目部通过优化围护结构施工工序和工艺解决了受自来水管线影响的工期问题以及红星美凯龙附近地下存在肥槽回填及基坑锚索影响附属围护结构工法桩施工难题。项目部在基坑开挖到底后及时进行垫层混凝土封底，缩短土体暴露时间，并在最短的时间内将结构底板施作完成，形成基坑支撑体系，有力地增强基坑稳定、安全，为结构施工提供充足的施工作业面。

果园南道站在施工过程中做到了6个“第一”：一是第一个建成项目驻地，并率先全面开工；二是第一个完成了临时用地补偿、绿化迁移、交通导改；三是第一个完成天桥拆改施工任务；四是第一个开始主体工程施工；五是第一个过街通道矩形顶管完工；六是第一个车站主体和附属结构封顶全部完成。

中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司相关负责人表示，果园南道站主体及附属结构工程的完工，为下一步迅速转换施工工序，加快车站二次砌筑及装修施工赢得了宝贵工期。