5月17日从滨海建投集团获悉,随着“卓越一号”盾构机刀盘缓缓破土而出,由滨海建投轨道公司承建、中铁一局天津公司施工的天津滨海轨道交通B1线滨海西站——第九大街站右线盾构区间(以下简称滨九区间)顺利贯通,标志着历时92天的区间右线盾构施工圆满完成目标,为实现全线贯通奠定了坚实基础。

滨九区间右线盾构施工由第九大街站始发,依次下穿匝道桥、涵洞、Z2线(互穿)、金海湖并最终到达滨海西站。该段区间所穿地质情况复杂,涉及天然气、输配水、雨污水、电力、通信等各类管线,为确保施工安全高效,轨道公司组织项目施工、监理单位加强施工监测,分析各项数据,强化盾构掘进姿态、管片拼装过程管控,做到掘进计划与同步注浆能力相匹配,物资设备筹备齐全。同时加强领导带班制度,根据出现的风险可能导致的突发险情,强化应急队伍、物资设备,确保施工安全质量可控,为提高后续盾构作业施工水平提供了宝贵的参数和经验。
据滨海建投集团相关负责人介绍,轨道交通B1线目前正处于施工加速期,各标段正开足马力,目前,B1线国祥西道站、塘沽站、友金区间正在进行主体结构施工;天津大道站、金临道站附属结构施工,车辆段、控制中心会进行设备安装和装饰装修施工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)