记者从轨道交通运营集团获悉，为推动市域铁路与城市轨道交通线路“两网融合”，进一步提升列车信号系统稳定性，地铁5号线于今年年初启动信号国产化改造项目，成为天津既有线开展信号系统国产化升级改造的首次尝试，改造项目预计7月完成。
信号系统是轨道交通列车运行的控制中枢，是保障行车安全、提高运输能力的重要设备。近年来，国产化信号系统在实际工程运用中日臻成熟，相比进口设备，国产化信号设备在实现降本增效、提升运营保障等方面具有优势。
本次信号系统国产化改造，面临改造难度大、复杂程度高等困难。运营集团从技术可行性、合理性，以及对公众出行的影响等方面进行充分调研评估，为保障既有线路正常安全运营，选择利用夜间停运时段进行设备安装调试，并在施工期间组织多点位同时开展作业，每一次测试后预留检查设备配置时间，确保系统运行安全。截至目前，已完成控制中心与7个正线设备集中站的电源屏扩容改造和20余台列车自动监控系统的设备安装工作，联锁系统软件更新以及车载系统设备安装软件调试等工作正在有序推进。
“按照轨道交通线路规划，天津地铁5号线将与津静线连通，改造项目完成后，信号系统可实现兼容，进一步提升设备利用率。该项目为使用同类进口设备的地铁线路提供了改进思路，也为同行业实施此类国产化改造提供了借鉴经验。”轨道交通运营集团有关负责人说。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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