记者从轨道交通运营集团获悉，为推动市域铁路与城市轨道交通线路“两网融合”，进一步提升列车信号系统稳定性，地铁5号线于今年年初启动信号国产化改造项目，成为天津既有线开展信号系统国产化升级改造的首次尝试，改造项目预计7月完成。
信号系统是轨道交通列车运行的控制中枢，是保障行车安全、提高运输能力的重要设备。近年来，国产化信号系统在实际工程运用中日臻成熟，相比进口设备，国产化信号设备在实现降本增效、提升运营保障等方面具有优势。
本次信号系统国产化改造，面临改造难度大、复杂程度高等困难。运营集团从技术可行性、合理性，以及对公众出行的影响等方面进行充分调研评估，为保障既有线路正常安全运营，选择利用夜间停运时段进行设备安装调试，并在施工期间组织多点位同时开展作业，每一次测试后预留检查设备配置时间，确保系统运行安全。截至目前，已完成控制中心与7个正线设备集中站的电源屏扩容改造和20余台列车自动监控系统的设备安装工作，联锁系统软件更新以及车载系统设备安装软件调试等工作正在有序推进。
“按照轨道交通线路规划，天津地铁5号线将与津静线连通，改造项目完成后，信号系统可实现兼容，进一步提升设备利用率。该项目为使用同类进口设备的地铁线路提供了改进思路，也为同行业实施此类国产化改造提供了借鉴经验。”轨道交通运营集团有关负责人说。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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