近期有不少市民乘客发现,在西安地铁2号线部分车站站台层屏蔽门上方的导乘标识悄然发生了变化,南向终点站不再是“韦曲南”而是“常宁宫”,北向终点站不再是“西安北站”而是“草滩”,对西安地铁建设非常熟悉的部分市民高兴地对记者说:“看来西安地铁2号线二期工程近期就能开通运营了!”
6月13日,记者来到地铁2号线北大街站和大明宫西站等站点看到,在站台层屏蔽门上方的导乘标识进行了“更新”,南向终点站不再是“韦曲南”而是“常宁宫”,北向终点站不再是“西安北站”而是“草滩”。与此同时部分站名也进行调整:原会展中心站更名为电视塔站;原运动公园站更名为凤城十路站。这些细微的变化,引来不少市民用手机争相拍摄。
记者随即进入正在运营中的地铁2号线34号列车,记者看到,这列客车车厢中车门上端“跑马灯”站点指示系统目前还未更新,但属于这条线二期工程的南段和北段各两站站点显示灯已经预留,为即将开通运营作好了准备。
作为西安市开通运营最早的一条线路,西安地铁2号线一期工程开通运营近12年。二期工程正线总长6.9公里,设车站4座,工程分南段及北段,南段起于常宁站,北至韦曲南站,线路沿南长安街至常宁大街南北向敷设,设常宁站和何家营站,全长3.4公里;北段南起于西安北站,止于草滩北站,主要沿尚稷路敷设,设正阳大道站(工程站名,正式站名“红会医院北区”)和草滩北站(工程站名 ,正式站名“草滩”),全长3.5公里。建成后,将串联起西安北站北部片区和常宁新区组团,进一步巩固发展西安地铁2号线南北骨干线作用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)