自2014年郑州中车四方轨道车辆有限公司入驻郑州荥阳以来,先后承接郑州地铁12个项目列车的制造任务,实现了“郑州车、郑州造、郑州配套”,成为郑州地铁列车制造的主力军。

来到位于荥阳市的郑州中车四方轨道车辆有限公司,车间内整洁有序、宽敞明亮,两侧高耸的作业平台中间是一列列制造中的列车车厢,一辆辆运送各种零部件、物料的车辆井然有序地穿梭于流水生产线旁,工作人员在工作区域内紧张地进行着各种装配作业……
市人大代表、郑州中车四方轨道车辆有限公司运营主管朱雯正忙着草拟公司2024年经营计划。
朱雯说:“今年是我从事运营管理工作第7年,我的工作主要是制定每年公司的主要经营目标。任职这几年来,我们的销售收入呈逐年递增的趋势,这也让我感受到咱们郑州地铁蓬勃发展的态势。”

2014年,郑州中车四方轨道车辆有限公司注册成立,专注于开拓轨道交通市场。十年来,郑州中车坚持以“中原车、郑州造;郑州车、荥阳造”为工作重心,已先后完成交付用户千余辆。

朱雯说:“我配合公司先后获得了郑州地铁1号线增购、1号线二期、城郊铁路工程、4号线、3号线、17号线、6号线、3号线二期、10号线、12号线、7号线、8号线一期等12个地铁车辆项目,承揽郑州地铁各线车辆订单1672辆,成为市场主力军,并已先后完成交付用户千余辆。目前我们公司正在进行郑州地铁7号线、8号线项目生产。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)