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在兰州至张掖高铁中川机场至武威段开通满月之际,7月30日,《新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段施工图审核招标公告》正式发布。今年6月,项目先后通过可研批复和初步设计审查,目前已进入施工图设计阶段。
施工图审核并经国铁集团批复以后即具备正式施工招标条件,这也是项目开工前的最后一道审批程序。兰张高铁武威至张掖段离年内开工目标越来越近了。

兰张三四线武张段是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分,可形成兰新第二高铁通道。
项目建设对深入推进“一带一路”建设,形成西北至中东部地区大能力客运通道具有重要作用;同时,可有效释放既有兰新铁路货运能力,更好地服务疆煤外运以及保障国家能源安全。

根据公告:
本项目已由国铁集团和甘肃省人民政府以《关于兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段可行性研究报告的批复》(铁发改函(2024) 208号)批准建设,项目业主为中川铁路有限公司,委托中国铁路兰州局集团有限公司组织建设。

项目全长244.044km,其中武威市境内24.871km,金昌市境内111.29km,张掖市境内107.879km。
全线共新设朱王堡、金昌南、芨岭西、山丹北4处车站,既有接轨站武威东、张掖西2处。
新设双线桥梁全长105.927km/58座,左单线桥梁长3.803km (右疏解线桥长3.651km),隧道长3.964km/1座,桥梁总长113.694km,占比46.59%。
铁路等级:高速铁路;设计行车速度:250公里/小时。

服务期限:从合同签订之日起至项目竣工验收合格为止。
招标范围:施工图现场核对,审核施工图设计原则、施工图文件、施工图预算,参加重大设计方案调整的论证评审,审核变更设计文件及图纸;
施工图审核合格后,按《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》(国铁工程监规(2020) 51号)、《国铁集团关于印发铁路建设项目施工图审核管理办法的通知》(铁建设(2022) 159 号)要求开展施工图审查工作。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。