作为广州人流最为密集的地铁线路之一,广州地铁3号线准备“上市”了。
据了解,广州地铁集团正积极推动基础设施REITs业务,准备以广州地铁3号线主线作底层资产打包上市。根据安排,当期不动产评估值约50亿元,预计首年和次年现金分派率不低于5%。
相关机构内部人士表示,由于地铁运营相当复杂,仍有细节在商榷中。待相关细节确认后,广州地铁3号线基础设施REITs有望正式提请申报。
广州最繁忙的地铁3号线
广州地铁集团启动基础设施REITs上市已有两年之久。据广东省发展和改革委员会消息,广州地铁3号线已取得行政主管部门出具的《关于广州地铁集团有限公司参与基础设施REITs项目的无异议函》,同意将广州市轨道交通三号线涉及划拨用地使用权转让至项目公司名下,对广州地铁三号线基础设施REIT项目以土地使用权人(即项目公司)100%股权转让方式参与基础设施REITs项目无异议。
广州地铁3号线是广州地铁第三条建成运营的线路,于2005年12月26日开通运营首通段。目前,广州地铁3号线主线起于天河客运站,途经天河区、海珠区和番禺区,止于番禺广场站;北延段起于体育西路站,途经天河区,白云区和花都区,止于机场北站,线路大致呈南北“Y字形”走向。
广州地铁3号线单日客运量长期位居广州地铁首位,尤其是今年春节后客流持续回升,在2月17日当天客运量突破200万人次,远超2号线、5号线当天客运量的122万人次、119万人次。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...