作为广州人流最为密集的地铁线路之一,广州地铁3号线准备“上市”了。
据了解,广州地铁集团正积极推动基础设施REITs业务,准备以广州地铁3号线主线作底层资产打包上市。根据安排,当期不动产评估值约50亿元,预计首年和次年现金分派率不低于5%。
相关机构内部人士表示,由于地铁运营相当复杂,仍有细节在商榷中。待相关细节确认后,广州地铁3号线基础设施REITs有望正式提请申报。
广州最繁忙的地铁3号线
广州地铁集团启动基础设施REITs上市已有两年之久。据广东省发展和改革委员会消息,广州地铁3号线已取得行政主管部门出具的《关于广州地铁集团有限公司参与基础设施REITs项目的无异议函》,同意将广州市轨道交通三号线涉及划拨用地使用权转让至项目公司名下,对广州地铁三号线基础设施REIT项目以土地使用权人(即项目公司)100%股权转让方式参与基础设施REITs项目无异议。
广州地铁3号线是广州地铁第三条建成运营的线路,于2005年12月26日开通运营首通段。目前,广州地铁3号线主线起于天河客运站,途经天河区、海珠区和番禺区,止于番禺广场站;北延段起于体育西路站,途经天河区,白云区和花都区,止于机场北站,线路大致呈南北“Y字形”走向。
广州地铁3号线单日客运量长期位居广州地铁首位,尤其是今年春节后客流持续回升,在2月17日当天客运量突破200万人次,远超2号线、5号线当天客运量的122万人次、119万人次。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)