>轨道交通>正文
6月21日,合肥轨道1号线三期工程初期运营前安全评估会议圆满结束。本次会议由合肥市交通运输局组织,中国安全生产科学研究院承办,合肥轨道以及勘察、设计、咨询、监理、施工、设备安装等参建单位全程配合。会议邀请了来自北京、广州、苏州、杭州、南京、西安、长沙、南昌、无锡、芜湖、滁州等地轨道交通行业的13位专家,对1号线三期工程初期运营条件进行安全评估。

专家组通过“资料审阅+现场踏勘+系统测试+人员问询”的方式,对1号线三期土建工程、设备系统、运营准备情况等初期运营基本条件进行检查,实地踏勘了1号线三期全部站点、全部区间、停车场、控制中心等地,对车辆、通信、信号、供电、机电等专业16个项目进行测试检验。通过逐条对照规范核验测试、层层把关,专家组对1号线三期工程建设、运营筹备各方面工作给予高度肯定,一致认为:合肥市轨道交通1号线三期工程通过初期运营前安全评估,具备初期载客运营的条件。
合肥轨道将组织各部门各参建单位严格按照专家意见进一步整改完善,并按照相关规定完成初期运营各项上报审批流程,尽快实现1号线全线贯通运营目标。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...