近日,印度铁路公司准备彻底检修其车队并引入更多半高速列车组,未来几年将总共生产8000节Vande Bharat客车车厢。印度铁路部长 Ashwini Vaishnaw表示,首列Vande Bharat卧铺列车将在2024年初推出。
Vande Bharat Express列车通常为16编组列车并根据其需要配备8编组备用列车。计划生产的8000节Vande Bharat客车车厢约三分之二将按照现行的制造和维护合同采购。一列16编组列车通常成本约为13亿卢比(合1582万美元)。最新版本的Vande Bharat列车带有卧铺车厢,噪音水平为65分贝,将于2024年第一季度投入运营。

目前,位于Vande Bhara发源地金奈的ICF已获授权招标生产3200节Vande Bharat客车车厢,这批客车均为纯座位型。ICF将生产1600节车厢,另外两个生产单位MCF-Raebareli 和RCF-Kapurthala将各生产800节车厢,计划于2031年前推出这些列车。按照计划,今年将生产近700节Vande Bharat车厢,随后在2024到2025年生产约1000节。
另外,俄罗斯TMH与印度铁路公司RVNL合作,将生产120列Vande Bharat 卧铺列车;印度BHEL获得了生产80列相同型号车辆的合同;法国阿尔斯通公司将生产100列铝制车身的Vande Bharat 列车。

印度目前的卧铺列车用于500公里左右的旅行,如 Shatabdi 特快列车,而Vande Bhara卧铺列车将用于城市间更长距离的旅行。印度铁路公司表示,将逐步淘汰旧的ICF客车,正在考虑未来将只使用Vande Bhara和LHB客车。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)