5月26日,吉康改扩建项目C2标下湾隧道继左外线洞贯通后17天顺利实现双幅贯通,这也是吉康改扩建高速全线首座长隧道双幅贯通,标志着吉康改扩建高速公路项目取得重大进展。

下湾隧道起点位于吉安市遂川县巾石乡下湾村附近,终点位于吉安市遂川县巾石乡江西省高速集团巾石养护站附近,为一分离式隧道,隧道左内线长987米,左外线长1127米,隧道最大埋深161米(左洞)/140米(右洞)。该隧道的主要岩性为变余砂岩、板岩等,为软较硬岩,隧址区见有4条构造断裂带,隧道岩体破碎,节理、裂隙发育,地下水较丰富,其中隧道左外线幅三级围岩占13.3%,四级围岩占52.4%,五级围岩占34.3%。隧道左内线三级围岩占12.2%,四级围岩占54.0%,五级围岩占33.8%。
自二阶段开始以来,项目部克服了地质复杂、交通条件差、材料供应紧张、资金不足、雨量大雨季长等不利条件,全体员工凝心聚力、紧密衔接、精细管理,认真执行“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则,历经421天的不懈努力顺利实现了隧道贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)