8月30日，记者从成都轨道集团获悉，近日，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（以下简称“成德线”）友谊站一期围挡完成合围，标志着成德线全线10座地下车站全部完成一期打围，线路地下段建设工作进入了新阶段。
成都轨道集团正加速推进成都轨道交通第四期线路、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成都至眉山线（以下简称“成眉线”）、成德线共计11线345公里建设，累计封顶车站108座，盾构完成掘进总量的88%。

市域（郊）铁路建设迎新进展

成德线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设车站15座，其中地下站10座（成都段范围内6座，德阳段范围内4座）。线路建成后，将有效缩短成都至德阳的时空距离，促进区域产业、人口及各类生产要素的高效集聚。
目前成德线地下段10个站点均已完成一期打围，其中，成都段斑竹园站、国际商贸城站、杜家碾站同步开展了绿化迁移及管线迁改工作；德阳段地下站及区间风井一期绿化、市政设施及管线迁改工作已基本完成。成德线地下段建设工作迈入新进程。
同城建设，交通先行。助推成德眉资同城化发展不断提速，成都轨道集团协同推进市域（郊）铁路建设，轨道交通资阳线、成眉线正在加速建设中。
作为四川省首条跨市域轨道交通线路、成资同城化发展的重要基础设施工程，轨道交通资阳线全线7座车站已封顶，实现全线洞通，正在全面开展轨道铺设及机电安装施工。轨道铺设已完成总量的70.61%，车站机电安装已完成总量的71%。
成眉线全长约59.139公里，线路建成后，将加速成眉地区基础设施互联互通，促进区域经济社会可持续发展。当前，成眉线正加快管线迁改、绿化迁移等前期施工，部分站点已进入主体结构施工阶段。

第四期建设项目封顶车站101座

近日，随着盾构机缓慢向前推进，轨道交通18号线三期工程骡马市站～骡省中间风井区间左线盾构顺利始发，标志着全线各工点已陆续转入盾构施工阶段。
骡马市站为成都轨道交通首个四线换乘地铁车站，由新建的10号线、18号线三期车站和已开通运营的1号线、4号线车站组成，配置为六层，深度达45.5米，堪比地下15层楼。该站不仅是目前成都在建轨道交通项目的最深车站，在全国地铁建设中也十分罕见。
截至目前，成都轨道交通第四期建设项目封顶车站101座。