经郑州市人民政府批准,郑州市轨道交通 3 号线二期定于 2023 年 9 月 8 日 9 时 58 分开通运营。
二期开通运营后,3 号线全线通车里程达到 31.813 公里,北起省体育中心站,南至滨河新城南站,共 25 个站点,全程约 55 分钟,运营时间为 6:00~23:00。行车间隔工作日高峰期 5 分 25 秒,平峰期 8 分钟,休息日全天 7 分钟。
票价方面,3 号线二期执行线网统一的 ” 里程计价制 ” 政策,起步价 2 元(含 6 公里),6~13 公里(含)3 元,13~21 公里(含)4 元,21 公里以上每递增 9 公里以内加 1 元。同时,严格遵照法律、法规执行相关优惠政策。
3 号线是贯通郑州西北到东南的一条重要交通动脉,与目前开通的郑州地铁 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线均有交叉换乘站。线路途经二七商业街区、商都历史文化区,穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区,被郑州市民形象地称作 ” 时空隧道 “,串联起老城区的人间烟火和新城区的阑珊灯火。
即将开通的 3 号线二期作为连接滨河国际新城与主城区的交通纽带,不仅为沿线市民提供出行便利,同时也将进一步加密郑州轨道交通网,对优化城市空间布局、激发郑州经济新活力起到积极作用。
经郑州市人民政府批准,郑州市轨道交通 3 号线二期定于 2023 年 9 月 8 日 9 时 58 分开通运营。
二期开通运营后,3 号线全线通车里程达到 31.813 公里,北起省体育中心站,南至滨河新城南站,共 25 个站点,全程约 55 分钟,运营时间为 6:00~23:00。行车间隔工作日高峰期 5 分 25 秒,平峰期 8 分钟,休息日全天 7 分钟。
票价方面,3 号线二期执行线网统一的 ” 里程计价制 ” 政策,起步价 2 元(含 6 公里),6~13 公里(含)3 元,13~21 公里(含)4 元,21 公里以上每递增 9 公里以内加 1 元。同时,严格遵照法律、法规执行相关优惠政策。
3 号线是贯通郑州西北到东南的一条重要交通动脉,与目前开通的郑州地铁 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线均有交叉换乘站。线路途经二七商业街区、商都历史文化区,穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区,被郑州市民形象地称作 ” 时空隧道 “,串联起老城区的人间烟火和新城区的阑珊灯火。
即将开通的 3 号线二期作为连接滨河国际新城与主城区的交通纽带,不仅为沿线市民提供出行便利,同时也将进一步加密郑州轨道交通网,对优化城市空间布局、激发郑州经济新活力起到积极作用。
国际客车展据中国汽车工业协会统计分析,2023年8月,在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,购车需求持续释放,汽车市场整体呈现淡季不淡的特点,环比同比均实现增长。 近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施,工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,突出抓好“三个统筹”,巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。预计伴随各项政策效果不断显现,加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季,各大车企也在不断推出新产品,有助于市场需求进一步释放,实现汽车行业经济发展预期目标。 2023年8月,汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。 2023年1-8月,汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆,同比分别增长7.4%和8%。 2023年8月,商用车产销分别完成30万辆和31万辆,环比分别增长5%和7.9%,同比分别增长26.2%和20%。 2023年1-8月,商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆,同比分别增长18%和16.4%。 2023年8月,新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆,环比分别增长4.7%和8.5%,同比分别增长22%和27%。 2023年1-8月,新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆,同比分别增长36...