经郑州市人民政府批准,郑州市轨道交通 3 号线二期定于 2023 年 9 月 8 日 9 时 58 分开通运营。

二期开通运营后,3 号线全线通车里程达到 31.813 公里,北起省体育中心站,南至滨河新城南站,共 25 个站点,全程约 55 分钟,运营时间为 6:00~23:00。行车间隔工作日高峰期 5 分 25 秒,平峰期 8 分钟,休息日全天 7 分钟。
票价方面,3 号线二期执行线网统一的 ” 里程计价制 ” 政策,起步价 2 元(含 6 公里),6~13 公里(含)3 元,13~21 公里(含)4 元,21 公里以上每递增 9 公里以内加 1 元。同时,严格遵照法律、法规执行相关优惠政策。
3 号线是贯通郑州西北到东南的一条重要交通动脉,与目前开通的郑州地铁 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线均有交叉换乘站。线路途经二七商业街区、商都历史文化区,穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区,被郑州市民形象地称作 ” 时空隧道 “,串联起老城区的人间烟火和新城区的阑珊灯火。
即将开通的 3 号线二期作为连接滨河国际新城与主城区的交通纽带,不仅为沿线市民提供出行便利,同时也将进一步加密郑州轨道交通网,对优化城市空间布局、激发郑州经济新活力起到积极作用。
经郑州市人民政府批准,郑州市轨道交通 3 号线二期定于 2023 年 9 月 8 日 9 时 58 分开通运营。
二期开通运营后,3 号线全线通车里程达到 31.813 公里,北起省体育中心站,南至滨河新城南站,共 25 个站点,全程约 55 分钟,运营时间为 6:00~23:00。行车间隔工作日高峰期 5 分 25 秒,平峰期 8 分钟,休息日全天 7 分钟。
票价方面,3 号线二期执行线网统一的 ” 里程计价制 ” 政策,起步价 2 元(含 6 公里),6~13 公里(含)3 元,13~21 公里(含)4 元,21 公里以上每递增 9 公里以内加 1 元。同时,严格遵照法律、法规执行相关优惠政策。
3 号线是贯通郑州西北到东南的一条重要交通动脉,与目前开通的郑州地铁 1 号线、2 号线、4 号线、5 号线均有交叉换乘站。线路途经二七商业街区、商都历史文化区,穿越惠济区、金水区、二七区、管城区、郑东新区、经济技术开发区,被郑州市民形象地称作 ” 时空隧道 “,串联起老城区的人间烟火和新城区的阑珊灯火。
即将开通的 3 号线二期作为连接滨河国际新城与主城区的交通纽带,不仅为沿线市民提供出行便利,同时也将进一步加密郑州轨道交通网,对优化城市空间布局、激发郑州经济新活力起到积极作用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)