由中铁八局承建的成都轨道交通13号线一期工程机电安装及装修1工区首件样板工程,日前完工并顺利通过验收。

成都轨道交通13号线一期工程作为成都又一条全自动无人驾驶线路,在机电安装及装修工程中也提出了更高的标准和要求。本次样板验收的顺利通过标志着成都轨道交通13号线一期机电安装及装修工程将由土建工程正式转入站后机电安装及装修工程施工,也为13号线后续各项施工节点目标的实现起到了关键保障作用。
“样板即标杆,是全线质量卡控的‘参照’,为统一项目全线施工技术标准、工艺标准发挥着‘示范引领’的作用。”中铁八局现场负责人柯尧波介绍,参建项目部在机电(风、水、电)工程标准化工艺、墙体砌筑、抹灰、孔洞预留等工艺方面采用可视化BIM数字技术,为解决轨道交通施工中错综复杂的管线碰撞问题提供了有效思路,实现了机电工程三维可视化安全技术交底。接下来项目部将坚持“样板引路”施工理念,将13号线机电工程建成成都市又一“安全文明工地”。
据悉,成都轨道交通13号线是成都市市域快线网的重要组成部分,是兼顾城市交通功能和机场线功能的东西向穿城市域快线、互联互通快线网络的重要组成部分。项目一期设车站21座,线路长29.06km,全为地下线。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...