上海申铁投资有限公司介绍,近期,上海市域铁路嘉闵线11标金园五路站5区基坑底板顺利完成浇筑,标志着车站一阶段基坑开挖施工全部完成,即将进入车站主体结构施工阶段,详见↓

11标金园五路站位于嘉定区曹安公路与乐秀路交叉路口,为地下三层岛式车站,车站总长250米,设3个出入口及2组风亭。车站主体基坑开挖深度在26.5米至29.3米之间,采用明挖顺作法,共分5个施工区,1区、3区、5区为车站一阶段主体结构施工。目前,1区正在进行负二层侧墙混凝土浇筑,3区正在进行负二层侧墙钢筋绑扎。

车站临近地铁14号线乐秀路站,为确保基坑施工不影响地铁车站正常运营,项目团队在基坑内设置了4道封堵墙,划分5个独立的基坑区域,采用跳跃式开挖工序,进一步减小基坑尺寸效应产生的影响。

嘉闵线全长44.04公里,途经嘉定、闵行2个行政区,全线共设15座车站,列车最高运行时速160公里。按照规划,它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线,是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路,也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后,将实现与机场联络线的互联互通,大大缓解虹桥枢纽集散压力,成为拉动西上海经济的新引擎。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)