7月8日下午,1号线北延线蛟桥站~方志敏大道站区间右线盾构机“昌盛二号”顺利始发,为该线始发的第10条盾构单线区间。

蛟桥站~方志敏大道站区间右线全长668.8m,盾构机从蛟桥站始发,下穿规划路孔目湖路后,沿庐山中大道东侧地块向北敷设,至方志敏大道站接收。先后下穿江西艺术职业学院3栋建筑、9栋民房、蛟河,最小垂直净距4.9m,施工风险高,难度系数大。为保证盾构机顺利始发,项目公司统筹谋划、提前部署,制定安全高效的盾构始发保障计划,做好盾构机转场、始发等各项施工专项方案,为盾构机顺利始发提供了有力的技术保障。
一是详细分解各项施工任务,抢晴天、战雨天、向黑夜要时间,掀起大干热潮,仅用30天时间便完成了盾构机吊出、转场、始发等工作。
二是组织技术人员详细调查沿线建、构筑物的基础资料,复核标高、里程,形成调查报告,为后续技术方案的技术措施的编制奠定了基础。
三是针对盾构始发、掘进及下穿建、构筑物的施工风险经过多次讨论,编制安全专项施工方案,并组织专家论证,并对现状条件不理想的危旧建筑进行加固处理,保障了建筑物的安全。
,截至目前1号线北延线5条单线区间已贯通,4条盾构单线区间正在掘进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)