7月8日下午,1号线北延线蛟桥站~方志敏大道站区间右线盾构机“昌盛二号”顺利始发,为该线始发的第10条盾构单线区间。

蛟桥站~方志敏大道站区间右线全长668.8m,盾构机从蛟桥站始发,下穿规划路孔目湖路后,沿庐山中大道东侧地块向北敷设,至方志敏大道站接收。先后下穿江西艺术职业学院3栋建筑、9栋民房、蛟河,最小垂直净距4.9m,施工风险高,难度系数大。为保证盾构机顺利始发,项目公司统筹谋划、提前部署,制定安全高效的盾构始发保障计划,做好盾构机转场、始发等各项施工专项方案,为盾构机顺利始发提供了有力的技术保障。
一是详细分解各项施工任务,抢晴天、战雨天、向黑夜要时间,掀起大干热潮,仅用30天时间便完成了盾构机吊出、转场、始发等工作。
二是组织技术人员详细调查沿线建、构筑物的基础资料,复核标高、里程,形成调查报告,为后续技术方案的技术措施的编制奠定了基础。
三是针对盾构始发、掘进及下穿建、构筑物的施工风险经过多次讨论,编制安全专项施工方案,并组织专家论证,并对现状条件不理想的危旧建筑进行加固处理,保障了建筑物的安全。
,截至目前1号线北延线5条单线区间已贯通,4条盾构单线区间正在掘进。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...