7月8日下午,1号线北延线蛟桥站~方志敏大道站区间右线盾构机“昌盛二号”顺利始发,为该线始发的第10条盾构单线区间。

蛟桥站~方志敏大道站区间右线全长668.8m,盾构机从蛟桥站始发,下穿规划路孔目湖路后,沿庐山中大道东侧地块向北敷设,至方志敏大道站接收。先后下穿江西艺术职业学院3栋建筑、9栋民房、蛟河,最小垂直净距4.9m,施工风险高,难度系数大。为保证盾构机顺利始发,项目公司统筹谋划、提前部署,制定安全高效的盾构始发保障计划,做好盾构机转场、始发等各项施工专项方案,为盾构机顺利始发提供了有力的技术保障。
一是详细分解各项施工任务,抢晴天、战雨天、向黑夜要时间,掀起大干热潮,仅用30天时间便完成了盾构机吊出、转场、始发等工作。
二是组织技术人员详细调查沿线建、构筑物的基础资料,复核标高、里程,形成调查报告,为后续技术方案的技术措施的编制奠定了基础。
三是针对盾构始发、掘进及下穿建、构筑物的施工风险经过多次讨论,编制安全专项施工方案,并组织专家论证,并对现状条件不理想的危旧建筑进行加固处理,保障了建筑物的安全。
,截至目前1号线北延线5条单线区间已贯通,4条盾构单线区间正在掘进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...