4月25日至28日,经过三天紧张而有序的努力,南京地铁S8线南延工程长江大桥北站至泰山新村站(不含)顺利完成了冷滑、送电、热滑等工作,标志着S8线南延工程取得了阶段性胜利,并为线路按时试运行及开通打下了坚实的基础。

南京轨道交通S8线南延工程起点为大桥站,终点为一期起点泰山新村站,线路长度2.07公里,全部为地下线,设车站2座,在大桥站将与11号线换乘。
冷热滑试验是一项组织严密、技术性很强的工程,为在不影响既有线运营的情况下,组织好本次冷热滑工作,南京地铁建设、运营及相关单位进行了周密安排,利用夜间时间开展作业,对车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性进行综合评估,并认真检验车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合以及无线行车调度系统是否具备列车运行条件。最终,经过测试,车辆受电弓与接触网关系良好,轮轨关系良好,车辆运行参数正常,符合预期目标,冷热滑试验圆满完成。
此次S8线南延工程送电及冷热滑工作克服了工期紧、任务重和疫情管控等重重困难,又一次展现了南京地铁建设人争当先锋,不辱使命的精神风貌,接下来,南京地铁将继续攻坚克难,扎实推进各项工作,确保线路高质量开通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...