4月25日至28日,经过三天紧张而有序的努力,南京地铁S8线南延工程长江大桥北站至泰山新村站(不含)顺利完成了冷滑、送电、热滑等工作,标志着S8线南延工程取得了阶段性胜利,并为线路按时试运行及开通打下了坚实的基础。

南京轨道交通S8线南延工程起点为大桥站,终点为一期起点泰山新村站,线路长度2.07公里,全部为地下线,设车站2座,在大桥站将与11号线换乘。
冷热滑试验是一项组织严密、技术性很强的工程,为在不影响既有线运营的情况下,组织好本次冷热滑工作,南京地铁建设、运营及相关单位进行了周密安排,利用夜间时间开展作业,对车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性进行综合评估,并认真检验车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合以及无线行车调度系统是否具备列车运行条件。最终,经过测试,车辆受电弓与接触网关系良好,轮轨关系良好,车辆运行参数正常,符合预期目标,冷热滑试验圆满完成。
此次S8线南延工程送电及冷热滑工作克服了工期紧、任务重和疫情管控等重重困难,又一次展现了南京地铁建设人争当先锋,不辱使命的精神风貌,接下来,南京地铁将继续攻坚克难,扎实推进各项工作,确保线路高质量开通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)