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4月25日至28日,经过三天紧张而有序的努力,南京地铁S8线南延工程长江大桥北站至泰山新村站(不含)顺利完成了冷滑、送电、热滑等工作,标志着S8线南延工程取得了阶段性胜利,并为线路按时试运行及开通打下了坚实的基础。

南京轨道交通S8线南延工程起点为大桥站,终点为一期起点泰山新村站,线路长度2.07公里,全部为地下线,设车站2座,在大桥站将与11号线换乘。
冷热滑试验是一项组织严密、技术性很强的工程,为在不影响既有线运营的情况下,组织好本次冷热滑工作,南京地铁建设、运营及相关单位进行了周密安排,利用夜间时间开展作业,对车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性进行综合评估,并认真检验车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合以及无线行车调度系统是否具备列车运行条件。最终,经过测试,车辆受电弓与接触网关系良好,轮轨关系良好,车辆运行参数正常,符合预期目标,冷热滑试验圆满完成。
此次S8线南延工程送电及冷热滑工作克服了工期紧、任务重和疫情管控等重重困难,又一次展现了南京地铁建设人争当先锋,不辱使命的精神风貌,接下来,南京地铁将继续攻坚克难,扎实推进各项工作,确保线路高质量开通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。