轨道交通展消息 韩国国有铁路公司（KOREA National Railway，KNR）宣布，由其与现代Rotem公司联合开发的韩国列车控制系统2型（KTCS-2）已经准备好在国家高铁网络上全面引入。

“KTCS-2是全球首个基于LTE-R无线通信的列车控制系统，作为一项国家级研发项目于2018年启动，”KNR表示。“该系统在2022年已在湖南线（Osong – Mokpo）成功完成商业运营。”

KNR称，目前正在设计将KTCS-2引入连接首尔和釜山的京釜高速线，预计明年开始安装，作为全国高铁网络部署的第一步。KR还计划在2028年之前，将KTCS-2安装到湖南线和首尔水西至京釜高铁线路上。

据现代Rotem介绍，KTCS-2实现了列车与控制中心之间的实时双向无线通信，这将使普通线路和高铁线路的班次间隔减少多达23%，从而增加运输能力并提高安全性和运营效率。

KTCS-2通过取消对轨道信标（balise）的需求，预计将降低安装、运行和维护成本。KNR估计，在京釜高铁上安装KTCS-2相比现有的外国系统至少可节省1.2万亿韩元（约合865,000美元），并且可以提供支持时速320公里的基础设施。

“KTCS-2符合欧洲列车控制系统（ETCS）标准，并与海外信号系统兼容，具备出口海外市场的有利条件，”KNR指出。“随着全球对包括高铁在内的铁路基础设施需求的快速增长，韩国铁路技术有望成为进入欧洲等全球市场的‘游戏规则改变者’。”

“KTCS-2是通过国家研发项目开发的独特铁路技术，能够在保障铁路安全、效率和经济性方面发挥关键作用，”韩国铁路公司主席李成海先生表示。“我们将提供全面支持，强化韩国铁路技术的自主性，使其能够进入全球铁路市场。”

现代Rotem预计将在今年年底前完成KTCS-3车载装置的开发。KTCS-3将无需轨道电路，即可实现列车定位。