
在该项目中,五辆双模电动柴油列车正在进行改造,将柴油发动机替换为电池,以实现 100% 电动。用于新阿基坦地区的第一辆电池驱动列车现已离开阿尔斯通的 Crespin 工厂,开始动态测试。
阿尔斯通法国公司总裁 Jean-Baptiste Eyméoud 表示:
“脱碳交通是阿尔斯通战略的核心,电池解决方案与氢能和混合动力技术一起完善了我们的一系列相关解决方案,以减少交通带来的温室气体排放。在这方面,我们很自豪能够推出首款电池供电的 TER,它是与 SNCF Voyageurs 合作开发的,并得到了五个合作伙伴地区的支持。”
迄今为止,第一款改装车型已在阿尔斯通 Crespin 工厂以高达 60 公里/小时的速度完成了静态和动态测试。这些测试表明,其电池供电牵引模式,包括电池充放电系统,运行良好。
测试现在将在 Bar-le-Duc 的 Centre d’essais Ferviaires 继续进行,验证和认证测试将以高达 160 公里/小时的速度进行。此阶段的测试将验证商业运营条件下的各种航线模拟模型。
最后阶段的测试计划于 2023 年 12 月和 2024 年 1 月在法国国家铁路网 (RFN) 上进行。这些测试旨在证明该列车与法国现有基础设施兼容。
最终,新型 AGC 电池区域列车预计将从 2024 年 12 月起在法国全境投入商业服务。
该项目总预算为4020万欧元,其中每个地区出资570万欧元,阿尔斯通出资550万欧元,SNCF出资600万欧元。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...