10月9日23时，伴随第Q57号段最后一根混凝土灌注导管的顺利拔出，标志着东莞市城市轨道交通2号线三期工程虎门北站地下连续墙施工顺利完成；也标志着东莞轨道交通2号线三期工程迎来了第一个地下连续墙施工完成。这是中铁一局既首开地下连续墙成槽先河后，再创的东莞市城市轨道交通2号线三期第一个完成地下连续墙施工佳绩。
据悉，由中铁一局/广州建筑联合承建的2331标主要包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站、虎门北站～虎门大道站共2站2区间等土建结构工程。
虎门北站自地下连续墙开槽施工以来，中铁一局参建员工在建设、设计、监理和地方政府的大力支持下，科学组织、精心谋划，攻坚克难，克服施工环境复杂，控制因素较多；工程规模大，工艺工法多，技术要求严，安全风险高，施工接口多，协调配合及其他工作量较大等困难，战酷暑，抗台风，严格实行领导带班制，认真落实安全和质量双控措施，建立责任矩阵，制定网格化管理，明确职责分工，挂图作战。
特别是在虎门北站主体围护结构地下连续墙施工中，为确保第一个完成地下连续墙施工目标，中铁一局自我加压，组建了“钢筋笼班、成槽班、导墙班”3个自有作业班组，通过以设备租赁模式，钢筋加工计件，工人工资参考劳务派遣的形式，现场领工带领3个班组作业，以促进地下连续墙施工进度。
“地下连续墙成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑分片负责，以压实管理责任。我们将项目的管理触手深入到最基层。由主管工程师、技术员充当钢筋翻样工，地下连续墙钢筋笼下料单、翻样单由技术员、主管工程师完成，项目总工审核后下发到钢筋笼班组。确保地连墙钢筋笼加工质量。”现场负责人张志恒如是说。
与此同时，项目部还租用超声波检测仪一台，由项目试验工程师和技术员，组成质量检测小组，每幅墙由技术员进行超声波试验，检测合格后方才进入下一道工序，进一步保证成槽质量。
东莞轨道交通2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，止于交椅湾站，线路全长17.12公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设，共设车站9座，平均站间距1.95公里，未来将与3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线等实现换乘接驳。该线建成后，对大幅增强市区与滨海湾新区之间的联系，有力推动滨海湾新区与沿海片区深度融入粤港澳大湾区意义重大。
报告显示，宇通一季度实现客车生产8361辆，同比增长68.5%，销售7731辆，同比增长74.16%。实现营收66.16亿，同比增长85.01%，净利润6.57亿元，同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年，国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素，为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进，也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下，国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示，2024年第一季度，行业共销售6米以上客车22159辆，同比增长67.10%，其中3月份共销售6米以上客车10163辆，同比增长57.93%，环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单，宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量，都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和，展现出领先的市场地位，也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场，宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势，其中大客累计销售4595辆，同比增长118.81%，中客累计销售2372辆，同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...
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