据悉，由中铁一局/广州建筑联合承建的2331标主要包含虎门北站、虎门大道站、虎门火车站～虎门北站、虎门北站～虎门大道站共2站2区间等土建结构工程。

虎门北站自地下连续墙开槽施工以来，中铁一局参建员工在建设、设计、监理和地方政府的大力支持下，科学组织、精心谋划，攻坚克难，克服施工环境复杂，控制因素较多；工程规模大，工艺工法多，技术要求严，安全风险高，施工接口多，协调配合及其他工作量较大等困难，战酷暑，抗台风，严格实行领导带班制，认真落实安全和质量双控措施，建立责任矩阵，制定网格化管理，明确职责分工，挂图作战。

特别是在虎门北站主体围护结构地下连续墙施工中，为确保第一个完成地下连续墙施工目标，中铁一局自我加压，组建了“钢筋笼班、成槽班、导墙班”3个自有作业班组，通过以设备租赁模式，钢筋加工计件，工人工资参考劳务派遣的形式，现场领工带领3个班组作业，以促进地下连续墙施工进度。

“地下连续墙成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑分片负责，以压实管理责任。我们将项目的管理触手深入到最基层。由主管工程师、技术员充当钢筋翻样工，地下连续墙钢筋笼下料单、翻样单由技术员、主管工程师完成，项目总工审核后下发到钢筋笼班组。确保地连墙钢筋笼加工质量。”现场负责人张志恒如是说。