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6月26日,太原中铁轨道交通建设运营公司消息,为满足不同乘客差异化需求,太原地铁2号线采用“同车不同温”分区控温的方式,推出“冷暖车厢”服务,冷暖随你选!快来太原地铁2号线体验吧!

“冷暖车厢”分为强冷、弱冷两种模式。其中,列车1节和6节设定为“强冷车厢”,温度设置为24℃左右;列车2节至5节设定为“弱冷车厢”,温度设置为26℃左右。“冷暖车厢”服务于每年7月至9月实行,根据实际气温情况,适时提前或延迟阶段性供冷时间。
太原中铁轨道交通建设运营公司温馨提醒:由于乘车体感温度受客流强度、个人温感、穿衣厚度、车厢位置等多个因素的影响,车厢实际空调温度并不等同于乘客的实际体感温度,大家可以根据自己对空调温度的需求选择适合乘坐的车厢。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...