最近,贵阳轨道交通三号线迎来了一群“特殊乘客”,它们是三号线开通初期运营前不可或缺的“试乘者”,也是运营安全的“体验官”,它们就是沙袋

在电客车上堆放沙袋
是在进行AW3载荷工况下的型式试验
那电客车AW3载荷型式试验是个啥?
一起来了解一下
AW3载荷型式试验是车厢内座位坐满后,每平方米地板上站9个标准体重的成年乘客,此时每节车厢载重约为20.9吨。通过在电客车上平铺沙袋的方式,模拟电客车载满乘客的状态上线运行,在运行过程中监测相关技术参数,记录满载期间的电客车运行情况,确保电客车试验结果满足试验要求。
在本次AW3载荷工况的型式试验中
约125吨沙袋整齐地摆放在车厢内部
模拟电客车载客时的受力状态
运行过程中,工作人员将
实时查看电客车在试验条件下的
设备技术参数及工作状态
验证电客车的设计、制造
性能和安全性等方面
是否符合相关标准和规范的要求

型式试验是确保电客车具备安全可靠
运营能力的重要前提
对于提高地铁运营水平
保障乘客安全具有至关重要的作用

目前,贵阳轨道交通三号线电客车已按规定顺利完成所有型式试验,验证了电客车技术性能满足各项标准要求,具备安全可靠载客运营的能力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)