11月14日，记者从合肥轨道集团获悉，日前，轨道2号线东延线及3号线南延线顺利完成20天“满图”试运行，标志着两条新线向年底开通初期运营的目标迈进了关键一步，目前2、3号线延长线各项收尾工作已进入最后冲刺阶段。

所谓试运行跑图，是指在线路开通正式运营前，车辆按照列车运行图计划，开展地铁系统设备模拟运作的不载客运行。运行期间，列车将按规定时间开闭车门，车站客运人员按规定要求做好接发列车工作，以此全面检验新线运行状态，这也是正式运营前安全评估的重要依据。

“此次20天‘满图’试运行各项运营指标均远高于国家规范要求并达到历史最优值，其中车辆、供电等多项运营关键指标实现“零故障”运行，列车运行图兑现率也达100%。”合肥轨道相关负责人介绍道，相较以往模式，本次的联调联试工作也开创了合肥轨道交通历史先河，在充分了解各类设施设备运行特点并结合自身丰富的运营组织经验，合肥轨道对试运行的节点把控、质量管理及问题整改掌握了完全的主动权，高效指挥现场设施设备的调试磨合。

此前，2、3号线延长线启动了为期三个月的空载试运行，即不载客模拟运营，这是合肥轨道交通第三期规划最先试运行的线路。

据介绍，2号线东延线线路全长14.5公里，设11站11区间，连接既有2号线三十埠站，延伸至肥东县主城区。3号线南延线线路全长11.3公里，设7站8区间，连接既有3号线幸福坝站，延伸至肥西县主城区。作为合肥轨道交通首次通往县域的线网，2、3号线延长线开通后合肥市地铁网络将更加完善，进一步加强了合肥中心城区与县域之间的联系，届时合肥将正式迈入“市县一体化”新时代。