12月19日,大皖新闻记者了解到,合肥市轨道交通2、3号线延长线工程初期运营前安全评估会议圆满结束。经严格评审,2、3号线延长线工程具备初期载客运营条件,即将投入运营。
据悉,2号线东延线全长14.5公里,设11站11区间,连接既有2号线三十埠站,延伸至肥东县主城区。3号线南延线全长11.3公里,设8站8区间,连接既有3号线幸福坝站,延伸至肥西县主城区。
其中,3号线南延线馆驿站因与深圳路停车场上盖开发项目同步建设,暂不具备运营条件,不与其余7站同期投入运营。
此次会议由合肥市交通运输局组织,会议邀请了来自广州、天津、重庆等地的19位专家参与安全评估,市交通运输局,肥东、肥西县人民政府等相关部门代表出席会议,合肥轨道集团以及勘察、设计、咨询、监理、施工、设备安装等多个参建单位全程配合。
专家组先后听取了合肥轨道关于工程建设情况、运营筹备情况及公交接驳方案的汇报,分组考察、实地踏勘了2、3号线延长线站点、区间等地,与各参建单位进行了充分的沟通交流,并组织开展了系统功能核验和系统联动测试工作。
经过充分、审慎的论证,专家组对2、3号线延长线工程的建设、运营筹备各方面工作给予肯定,一致认为:合肥市轨道交通2、3号线延长线通过初期运营前安全评估,具备初期载客运营的条件。
初期运营前安全评估工作是对2、3号线延长线工程开通载客运营条件的一次重要的全面检验。合肥轨道将根据专家组意见,进一步分解任务,确保后续收尾工作顺利完成。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...