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6月4日,从中国水利水电第八工程局获悉,珠三角水资源配置工程A4标“粤海11号”盾构5月掘进环数达到283环,掘进里程为424.5米,又一次打破工程全线6米级盾构月掘进里程记录。
2021年8月份,“粤海11号”盾构月掘进里程达到349.5米,居珠三角水资源配置工程干线第一。随后11月份,其月掘进里程突破400米大关,达到412.5米,打破工程全线6米级盾构月掘进里程纪录。
“粤海11号”盾构机于珠三角水资源配置工程A4标LG06#工作井始发,至LG05#工作井接收,区间全长3.6千米,其中设计管片2405环,为工程全线最长盾构区间。盾构隧洞最小转弯半径494米,最大坡度0.12%,隧洞穿越岩层以全断面弱风化泥质粉砂岩为主,隧洞顶部埋深约为49.3米,区间包含9个地层断裂带,高埋深、长距离、硬地层、多地下水、出渣易喷涌,为盾构施工掘进困难点。
对此,项目部针对现场施工条件以及复杂的地质情况进行多次分析讨论,最终制定切实可行的计划安排。材料运输方面,严格把控备料下料效率及质量,并增加一列电瓶车编组,保障材料运输。掘进施工方面,严格把控工序衔接过程,并根据地层分布,勤取样、勤分析,合理改良渣土,精准控制掘进参数,做到进度质量两手抓、两手硬。同时,加大设备检测频率,提高维护保养效率,专人跟踪备品备件到货情况,极大地降低了机械故障率。
截至目前,LG06#至LG05#工作井区间已完成总里程的80%。


2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。