重庆轨道交通18号线近日正式开通运营,标志着重庆前三期轨道线路全部建成投用。这一重要时刻的背后,凝结了重庆铁路运输技师学院与中铁建交通运营集团的共同努力,双方通过创新的“订单式”培养模式,为这条交通大动脉培养40余名专业电客车司机,确保列车安全平稳运行。

2023年12月28日下午2点,重庆轨道交通18号线正式开通运营。张波摄
教学“一站式” 打造订单培养新模式
作为长江经济带轨道交通职教联盟成员,重庆铁路运输技师学院专注轨道交通行业45年,是全国铁路地铁订单学校,轨道订单培养覆盖全国11省18市。学院与成都地铁、苏州地铁、青岛地铁、温州地铁、宁波地铁等开展订单校企合作,累计培养轨道类技能人才10余万人,开展轨道类职业能力提升培训15万余人次,曾荣获人社部“国家技能人才培育突出贡献单位”称号。
自2022年起,重庆铁路运输技师学院便与中铁建交通运营集团紧密合作,共同推进重庆轨道18号线电客车司机订单班的招生与培训工作。在招生宣讲会上,同时邀请国家二级心理咨询师、该校心理咨询中心教师丁幼琼为同学们提供职业规划和求职心态方面的指导。

心理培训指导。重庆铁路运输技师学院供图
在人才培养过程中,重庆铁路运输技师学院通过自主创新构建“岗、证、课三位一体”的一体化课程体系和“任务驱动、项目导向”的“职场化”技能训练教学模式,实现了教学与实践的无缝对接。同时,采用“校内理论+校外实践、校内教师+企业讲师”的培养方式,加强专业培养力度,提升学生的专业技能水平和应用熟练程度。
为了保障学生的学习质量和实践能力,学院投入大量资金用于专业的实训设备购置和实训基地建设。期间,由学校专业教师带领学生前往南京地铁等企业实地实习,为学生的校外顶岗实习创造了良好的实训条件。同时,学院重视师资队伍建设,积极研教研学,不断提升教师的专业水平和教学能力。

电客车司机订单班开班。重庆铁路运输技师学院供图
校企“零距离” 开启合作共赢新篇章
重庆铁路运输技师学院通过与中铁建交通运营集团等企业的深度合作,建立起“以人才培养为纽带,以服务双方需求为导向”的全方位战略合作关系。在这种模式下,学院持续深化“产教融合+校企合作”,精准对接职业教育与产业布局,将企业的实际需求与学校的培养目标相结合,共同打造一批具有鲜明特色的产教融合新型载体。
这种精准对接职业教育与产业布局、深度融合的模式,不仅促进了教育链、人才链与产业链、创新链的有效衔接,还实现工学结合“零距离”,学校和企业之间的紧密合作使得学生能够直接体验在实际工作环境中,将所学知识与技能运用到实际操作上,同时也为企业提供了源源不断的高素质人才资源,使得学校和企业实现了共赢,共同推动轨道交通事业的持续发展。(重庆铁路运输技师学院供稿)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...