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5月31日,记者采访团应邀试乘深圳地铁14号线,该线路采用全自动无人驾驶模式,最高设计时速达120公里。目前,该线路正展开单机单系统调试及联调联试,计划今年年底开通运营。

据悉,深圳地铁14号线途径福田区、罗湖区和龙岗区,起自福田中心区岗厦北枢纽,止于坪山区沙田站。全长约50.34公里,共设车站18座,停车场1座,主变电所共4座。
同时,该线路的起点站岗厦北枢纽是深圳地铁快线成网的第一个枢纽,可以将周边的地下空间进行连通,形成一个完整的地下空间网络,未来将成为福田区的另一个城市公共空间。建成后,将是2号线、10号线、11号线和14号线的交汇口,并成为同时连通5条线路(除交汇的4条线路,另可联通1号线岗厦站)的综合交通枢纽。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。