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上海申通地铁股份有限公司关于公司董事长辞任的公告
2024年1月18日,上海申通地铁股份有限公司(以下简称“公司”)董事会收到公司董事长叶彤女士的书面辞呈,叶彤女士因工作原因申请辞任公司第十一届董事会董事长(法定代表人)、董事、战略委员会主任委员以及在公司担任的其他一切职务,并向董事会确认其与董事会并无意见分歧,亦无其他因辞任而需要知会股东的事宜。
叶彤女士的书面辞呈自送达公司董事会之日起生效。根据《公司法》、《公司章程》等有关规定,叶彤女士的辞任未导致公司董事会成员低于法定人数,不会影响公司董事会正常运作,不会影响公司正常生产经营,公司按照法定程序选举新任董事长。
叶彤女士在公司任职期间恪尽职守、勤勉尽责,公司董事会对叶彤女士任职期间为公司发展所作出的贡献给予充分的肯定并表示衷心的感谢。
特此公告。
上海申通地铁股份有限公司董事会
2024 年 1 月 19 日

人物履历
1987.08–1991.05 上海市地铁工程建设处办公室秘书
1991.05–1993.08 上海市地铁工程建设处团委常务副书记
1993.08–1995.08 上海市地铁总公司团委副书记
1995.08–1996.06 上海市地铁总公司团委书记
1996.06–2000.10 上海地铁广告公司经理、党支部书记
2000.10–2002.01 上海地铁运营有限公司总经理助理、办公室主任
2002.01–2003.05 上海地铁运营有限公司副总经理
2003.05–2004.10 上海地铁运营有限公司副总经理,上海地铁商贸有限公司董事长
2004.10–2008.01 上海地铁运营有限公司副总经理,上海地铁商贸有限公司董事长,上海地铁旅游文化发展有限公司董事长
2008.01–2008.02 上海申通地铁资产经营管理有限公司总经理
2008.02–2011.06 上海申通地铁资产经营管理有限公司党委副书记、总经理
2011.06–2015.06 上海申通地铁资产经营管理有限公司党委书记、总经理
2015.06– 上海申通地铁集团有限公司副总裁
2021.12– 2024.01 上海申通地铁股份有限公司董事长
中国铁路通信信号股份有限公司关于董事变动的公告
近日, 中国铁路通信信号股份有限公司(以下简称“公司”)董事会收到公司董事长、执行董事周志亮先生递交的辞任报告。周志亮先生因达到法定退休年龄,申请辞去公司第四届董事会董事长、执行董事及战略与投资委员会主任、提名委员会主任职务。公司董事会收到非执行董事郭永宏先生递交的辞任报告。郭永宏先生因工作调整,申请辞去公司非执行董事及审计与风险管理委员会委员、质量安全委员会委员职务。
根据《公司法》《公司章程》等有关规定, 周志亮先生、郭永宏先生的辞任 未导致公司第四届董事会董事人数低于法定最低人数, 不会影响董事会的正常运 作。周志亮先生、郭永宏先生在相关任职期间与公司董事会和管理层均无任何意 见分歧。辞任报告自送达公司董事会之日起生效。辞任后, 周志亮先生、郭永宏先生将不再担任公司任何职务。
周志亮先生在担任公司董事长、执行董事期间勤勉工作、尽职尽责, 为公司 发展做出重大贡献。郭永宏先生在担任公司非执行董事期间恪尽职守、履职尽责, 为公司发展做出重要贡献。公司董事会对周志亮先生、郭永宏先生在任职期间为公司做出的贡献表示衷心感谢!
特此公告。
中国铁路通信信号股份有限公司董事会
2024年1月19日

人物经历
1985年07月毕业于中国矿业学院水文地质及工程地质专业,获工学学士学位;
2008年01月毕业于清华大学经济管理学院,获工商管理硕士学位。
1999年12月至2001年11月任铁道部第四勘测设计院第二勘测设计处处长、第二勘测设计研究处处长及设计院工会主席;
2001年11月至2004年12月任铁道部第四勘察设计院院长、党委副书记(2003年2月至2004年1月在中央党校第19期中青班学习);
2004年12月至2007年11月任中国铁道建筑总公司党委常委、副总经理;
2007年11月至2012年01月任中国铁建股份有限公司党委常委、副总裁;
2012年01月至2017年07月任中国铁路通信信号集团公司党委副书记、总经理,兼任中国铁路通信信号股份有限公司党委书记、董事长;
2017年07月至2018年01月任中国铁路通信信号集团公司党委书记、董事长,兼任中国铁路通信信号股份有限公司党委书记、董事长;
2018年01月任中国铁路通信信号集团有限公司党委书记、董事长,兼任中国铁路通信信号股份有限公司党委书记、董事长。
北京市第十五届人民代表大会代表
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。