智利当地时间1月19日,智利国家铁路公司在圣地亚哥阿拉米达中央车站举行新列车上线仪式,中国中车旗下四方股份公司研制的电力内燃双动力动车组在智利国家铁路阿拉米达至库里科区间载客运营,标志着我国首次出口国外的双动力动车组正式在智利投入服务。该动车组最高运行时速160公里,是当前智利和南美洲最快的轨道列车,刷新了“南美速度”。
该动车组是智利升级国家铁路设施计划的一部分。“中国造”动车组上线后,智利铁路列车商业运营速度历史上第一次到达时速160公里,阿拉米达到库里科只需要2小时,比既有列车缩短了20分钟。

“智利拥有了南美最快、最现代化的列车,这对智利和南美都是历史性的一刻。”智利交通和电信部部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯试乘体验新上线的中国动车组时称赞说。
据中车四方股份公司主任设计师王京军介绍,此次上线运营的新列车,是中车四方为智利国家铁路量身打造的现代化双动力动车组,具备速度更快、技术更先进、载客量更大、乘坐更舒适等优势。其最大特点是配有内燃动力和接触网供电两种动力模式,行驶途中可不停车切换动力模式,具备在电气化区段和非电气化区段间混跑的能力,提高了车辆适用性和可靠性,满足智利当地运营需求。同时采用先进的磁轨制动技术,列车制动能力更强,紧急制动距离比同速度等级动车组更短,更好适应当地复杂线路条件。

该双动力动车组采用4辆编组,定员载客236人,AW3(超员载客)工况下载客量达630人。列车采用人性化设计,为旅客带来全新乘坐体验。车门处专门设置间隙补偿器,乘客上下车更安全。座椅可调节靠背角度并增加腿托,提高了舒适度。车内配备LED信息显示屏、无线WiFi、充电插座、带除湿功能的空调以及咖啡餐吧区等丰富的旅客服务设施。还专门配置了轮椅区和多功能无障碍卫生间,方便行动不便人士使用。
据介绍,中车四方在2020年与智利国家铁路公司签订阿拉米达至奇廉线车辆项目供货合同,包括6列时速160公里电力内燃双动力动车组,用于升级智利铁路客运服务,是智利首个双动力动车组项目,也是我国双动力动车组首次出口国外。
阿拉米达至奇廉线全长400公里,经由4个大区共12个车站。此次投入服务的双动力动车组有2列,运行在该线路阿拉米达至库里科区间,是新车上线第一阶段。后续4列车预计将在今年上半年全部投入使用,届时新列车运行区间将进一步扩展,覆盖阿拉米达至奇廉全线。

作为智利和南美最快的轨道列车,这些“中国造”动车组全部投入使用后,将有力提升智利国家铁路的现代化水平,大幅提高阿拉米达至奇廉线的旅客运输能力,缩短沿线运行时间,改善当地数百万民众的出行质量。
中车四方与智利市场保持着良好的合作关系。自2018年至今,已在智利先后获得比奥城铁、阿拉米达-奇廉、阿拉米达-兰卡瓜、梅里皮亚和巴图科等多个项目共计195辆轨道车辆订单,包括电动车组、内燃动车组和电力-内燃双动力动车组多种车型。这些“中国造”动车组陆续在智利投入服务,凭借过硬的产品质量和优质售后服务,备受智利当地政府和民众赞誉,成为智利当地一张张奔跑的“中国名片”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。