交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，对生产要素的流动、城市发展能级有着决定性的影响。今年全市两会，市人大代表、南岸区委书记、重庆经开区党工委书记（兼）许洪斌带来了一份和交通规划建设有关的建议——《关于优化重庆主城东部槽谷轨道交通建设规划的建议》。

“根据当前轨道交通线网规划，重庆主城东部槽谷长江以南片区共规划布局6条轨道交通线路，分别为6号线、6号线东延伸段、8号线、20号线、24号线、27号线。目前，6号线已开通运营，6号线东延伸段、24号线一期、27号线在建，但建成及在建轨道线网密度远低于中心城区平均水平，且线路以重庆东站接驳为主，均为东西向连接。”在准备这份建议时，许洪斌在调研中发现，由于当前国家层面对轨道交通投资规模收紧，8号线、24号线北延伸段无法确定能否纳入下一轮建设规划，20号线更是远期规划。因此，东部槽谷短期内缺失南北向贯通的轨道线路，影响重庆东站对东部槽谷长江以北区域的服务功能。

要充分发挥重庆东站交通枢纽优势和综合带动效应，为高铁经济发展提供有力支撑，亟需优化重庆主城东部槽谷轨道交通建设规划，打造高效便捷轨道交通网络。综合考虑各方面因素，许洪斌提出了三条建议。

首先，充分利用果园大桥预留轨道过江通道，同步建设24号线北延伸段和20号线过江段，引入重庆轨道交通成功运用的跨线运营经验，实现20号线和24号线跨线运营，解决20号线无法直接连通重庆东站的功能缺失问题，同时实现24号线过江与4号线换乘，促进两江新区、重庆经开区、巴南区的协同发展。

其次是6号线向南延伸至巴南鹿角，并与24号线换乘，以填补江南新城南部片区轨道交通服务空白，方便近50万群众的出行，同时强化对鹿角片区的辐射带动作用。

“此外，将6号线东延伸段扩展至重庆东站东拓展区，填补片区轨道服务空白，支撑引领东拓展区建设发展。建议请市住房城乡建委牵头，市发展改革委、市规划和自然资源局配合，优化重庆主城东部槽谷轨道交通建设规划，争取优化线路方案纳入全市第五轮轨道交通建设规划，并加快实施。”许洪斌表示。