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近日,佛山地铁2号线广州南站换乘通道正式投入使用!
该换乘通道投用后,实现了佛山地铁2号线广州南站与广州地铁二号线、七号线、二十二号线等线路的站内换乘,无需再出站经地面进站进行换乘,大幅提升地铁出行效率。
按成年人平均步速测算,通道换乘距离约500米,用时约需7分钟,相比经地面换乘缩短近300米,节约时间近4分钟。

地铁、高铁能自由切换
乘客可通过换乘通道到达广州地铁的站厅付费区,刷卡/码出闸后,通过D口搭乘扶梯到达广州火车南站。
也可从佛山地铁2号线广州南站R、S口出站,再经由广州火车南站西广场搭乘高铁。03
搭乘高铁出站乘客可以通过广州地铁C、E、G、J、K、L口单向免安检通道进入广州地铁站厅,按照地铁站厅导向指引,经换乘通道到达佛山地铁站台,从而实现高铁下车后免检换乘地铁。

广州地铁新增、改造
相关设备设施
在设备设施方面,广州地铁同步对付费区的自动售票机、非付费区的自助客服中心等设备进行布局移位改造,并新增半自动售票机2台、智能客服中心1个,满足乘客智能化出行需求。
面对广州南站“四线换乘”的客流需要,结合换乘通道位置特点,新增并改造进出闸机共86台,每组闸机至少设置1个宽通道双向闸机,进一步提高乘客通行效率;同时联合佛山地铁建立应急联络及响应机制,双方完善大客流组织、突发事件应急处置预案等,确保大客流时能及时、安全、有效应对。
站内换乘导向指引也随着换乘通道的开通同步作出改造优化,通过更新改造导向灯箱160个、对灯箱版面内容进行调整等,确保换乘通行导向指引清晰明了。
为了营造花团锦簇、绿色出行的温馨氛围,广州地铁在广州南站站厅和换乘通道设置花艺绿植装饰,乘客可以拍照打卡合影留念。
广州南站咨询台将设置爱心服务区,配备爱心行李车、一次性雨衣、便民药箱等物资供市民使用,并有“明星服务队”为来往乘客提供咨询、指引等服务。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。