春节后首个工作日,市域铁路象山线象山港跨海大桥主桥最后一根钻孔桩进行钻进施工作业,大桥将正式进入水面以上作业新阶段。
象山港跨海大桥是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥,全长约8.2公里,跨海段桥梁长约6.2公里,主跨688米。春节期间,一线工人不停工,紧锣密鼓地推进大桥主墩桩基浇筑施工任务。节后将安排起重船进场,进行主桥1850吨钢吊箱分块拼装及下放作业,为下一步主墩承台施工做好准备。
海上建设忙迎来“开门红”,地下掘进也有新进展。十标段是市域铁路象山线在县域内的唯一一个地下施工标段,春节期间,上百名施工人员坚守一线,保障三台地下盾构机平稳向前掘进。
市域铁路象山线全长约61.45公里,起自小洋江站,终至大目湾站,全线设站10座。为让象山早日迈入轨交时代,涉及象山县域的就有7个标段在春节期间不停工,从一线工人到管理层共有600多名建设者在岗位上默默坚守,抢抓工期迎接市域铁路建设新的一年。目前,全线5座车站实现主体结构封顶,16座山岭隧道进场施工,多条隧道贯通。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...