记者从广州地铁集团广东城际运营公司获悉,3月1日起,佛肇、莞惠城际铁路将启用新版列车运行图,延长服务时间、优化停站方案、增加列车上线,平均行车间隔压缩至25分钟内,采用“站站停+大站快车”公交化运营模式。
新版列车运行图调整后,将进一步方便佛山、肇庆、东莞、惠州等地市民的出行,加速推动粤港澳大湾区轨道交通实现“一张网、一张票、一串城”一体化运营格局。
调图后,佛肇城际铁路每日开行87列,较目前增加58列,大站停列车单程旅行时间为45分钟,站站停列车单程旅行时间为64分钟;莞惠城际铁路每日开行80列,较目前增加41列,大站停列车单程旅行时间为59分钟,站站停列车单程旅行时间为94分钟。两条线路最小行车间隔压缩至5分钟内,平均行车间隔压缩至25分钟内。旅客购票后可随到随走,灵活安排行程。
为满足不同旅客的出行需求,新版列车运行图将采用“站站停+大站快车”方式。其中,佛肇城际大站快车固定停靠佛山西、三水北、大旺、鼎湖东、肇庆5个车站;莞惠城际大站快车固定停靠小金口、陈江南、常平南、松山湖北、西平西、东莞西6个车站。
根据新版列车运行图,佛肇城际铁路佛山西站往肇庆方向首班车为6:30、末班车为21:35,全天运营时间增加约1.5小时,肇庆站往佛山西方向首班车为6:00,末班车为22:50,全天运营时间增加约3小时。
莞惠城际铁路东莞西站首末班车时间维持不变(其中首班车为6:20,末班车为21:50),小金口站首班车为6:15,末班车为21:35,小金口往东莞西方向全天运营时间增加约1.5小时。
乘坐佛肇、莞惠、广清及广州东环城际铁路的列车,车票当日一次有效,无需对号入座。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...