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天津轨道交通B1线一区间“神龙八号”盾构机顺利始发

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3月2日,天津轨道交通B1线一期工程七标段车站北路站至广州道站区间(以下简称车广区间)右线盾构机顺利始发。标志着车广区间全面进入盾构施工阶段,建设者们以饱满的精神状态投入到节后复工生产中,开足马力夺取一季度“开门红”,奏响新春“奋进曲”。

此次始发的“神龙八号”盾构机为土压平衡盾构机,总长84米,刀盘直径6.84米,装机总重约500吨,承担车广区间右线隧道约2000米掘进任务,是轨道交通B1线滨海主城区内最长区间工程。该区域地形地质环境复杂,以粉砂土层为主,沿线需穿越河北路、宝山道等交通线,涉及地下多条既有管线,临近河北路立交桥等建构筑物群,保护周边环境和社会秩序责任重。

为确保盾构机顺利始发,项目克服了盾构始发场地狭小、地质环境复杂、施工工期紧张等诸多难点。在滨海新区政务服务办、住建委大力支持下、在轨道公司的组织部署下,施工单位加大施工资源配备,优化施工方案,使工序衔接顺畅,有效减少了场地狭小对吊装作业造成的影响。面对复杂地质环境,结合专业化施工经验,深入研究盾构机选型,并根据掘进区间的施工条件、地质情况进行针对性调整,有针对性预控地质环境对盾构机掘进的不利影响。

此外,在做好岗前安全教育培训、技术交底等相关工作的同时,开展施工现场安全检查,及时消除安全隐患,全力保证人员、设备及生产材料等关键要素投入,确保按期完成关键节点工作目标。

通过以上举措,项目建设团队最终啃下“硬骨头”,安全高效地完成了洞门预埋、盾构机吊装下井组装、设备调试及始发条件验收等各项关键工序,顺利实现了盾构始发节点目标。

编辑:Ella

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