上海地铁1号线作为上海首条通车运营的地铁线路，目前已运行30余年，为持续提升市民出行品质，提高运营效率与质量，维保供电分公司自2021年1月，启动了1号线供电系统能力提升改造工程，历时3年完成全部施工改造，累计更换153台套变电设备柜，敷设高压电力电缆69800米，完成45座变电站温湿度计、智能监控等设备安装，实现1号线整体供电能力提升20%。
供电模式再优化，提升设备可靠性
维保供电分公司首次试点将降压变电站“三级供电”（33kV-10kV-400V）改为“二级供电”（33kV-400V）模式，在1号线外环路站移除了原有12台10kV开关柜，新增10台33kV开关柜及相关设备，精减了施工作业倒闸操作环节，保障了现场作业和效率。
“螺狮壳”里做道场，无感施工再升级
项目团队应用精益管理工具，形成了基于DMAIC模型的“无感”设备改造方案，在1号线新闸路站、彭浦新村站、徐家汇站、外环路站新增4座牵引变电站施工作业中，将改造工程分解为30个模块，精细利用日间运营、夜间施工的窗口期，真正实现“无感施工”。一方面在日间运营时间，开展土建结构调整、设备进场等作业；一方面在夜间及时进行新老设备倒接、调试安装等工作。同时，不断总结“三级供电”改为“二级供电”的标准施工流程，更新配备智能化监控设备，为后续供电系统能力提升改造奠定基础。
全程监控无死角，隐患排查保安全
此次改造工程还更换调试了10座车站接触网隔离开关。维保供电分公司克服施工时间跨度大，单个作业点时间短，现场环境差异性等困难，建立“一站一方案”“3+1”即改即投运、新增设备全程保驾等施工工艺、安全保障措施，确保了1号线接触网隔离开关改造“无感”推进。
同时，项目团队在施工改造中彻底消除历史安全隐患，及时对接厂家落实最新标准，严格监督接触网部件检测结果，确保合格后才能上线安装，并按维护周期进行跟踪复查，全方位确保设备部件安全可靠。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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