上海地铁1号线作为上海首条通车运营的地铁线路,目前已运行30余年,为持续提升市民出行品质,提高运营效率与质量,维保供电分公司自2021年1月,启动了1号线供电系统能力提升改造工程,历时3年完成全部施工改造,累计更换153台套变电设备柜,敷设高压电力电缆69800米,完成45座变电站温湿度计、智能监控等设备安装,实现1号线整体供电能力提升20%。

供电模式再优化,提升设备可靠性
维保供电分公司首次试点将降压变电站“三级供电”(33kV-10kV-400V)改为“二级供电”(33kV-400V)模式,在1号线外环路站移除了原有12台10kV开关柜,新增10台33kV开关柜及相关设备,精减了施工作业倒闸操作环节,保障了现场作业和效率。


“螺狮壳”里做道场,无感施工再升级
项目团队应用精益管理工具,形成了基于DMAIC模型的“无感”设备改造方案,在1号线新闸路站、彭浦新村站、徐家汇站、外环路站新增4座牵引变电站施工作业中,将改造工程分解为30个模块,精细利用日间运营、夜间施工的窗口期,真正实现“无感施工”。一方面在日间运营时间,开展土建结构调整、设备进场等作业;一方面在夜间及时进行新老设备倒接、调试安装等工作。同时,不断总结“三级供电”改为“二级供电”的标准施工流程,更新配备智能化监控设备,为后续供电系统能力提升改造奠定基础。

全程监控无死角,隐患排查保安全
此次改造工程还更换调试了10座车站接触网隔离开关。维保供电分公司克服施工时间跨度大,单个作业点时间短,现场环境差异性等困难,建立“一站一方案”“3+1”即改即投运、新增设备全程保驾等施工工艺、安全保障措施,确保了1号线接触网隔离开关改造“无感”推进。

同时,项目团队在施工改造中彻底消除历史安全隐患,及时对接厂家落实最新标准,严格监督接触网部件检测结果,确保合格后才能上线安装,并按维护周期进行跟踪复查,全方位确保设备部件安全可靠。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)