3月17日,在广东省河源市龙川县新建梅州至龙川高速铁路(以下简称梅龙高铁)栗子坑大桥施工现场,新型多功能牵引车将一对500米长钢轨铺设在无砟道床上,标志着苏区梅州融入粤港澳大湾区的重要基础设施梅龙高铁正式进入全线铺轨阶段。
受访单位供图
梅龙高铁是一条连接广东梅州市和河源市的高速铁路,由广东省出资,委托中国铁路广州局集团有限公司代建,新建线路全长93.986公里,时速350公里。该高铁自梅汕高铁梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站,龙川地区同步建设与赣深高铁上下行联络线。
记者了解到,梅龙高铁现在每天完成6公里以上的铺轨进度,4月下旬将完成全部铺轨任务,为6月启动联调联试奠定基础。

项目建成后,梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内,将极大提高通道的输送能力和改善运输组织效率,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,加速广东省交通互联互通,推动地区经济发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)