近日
就有一列满载日用品的货轮
从深圳大铲湾港区出发去了欧洲


伴随着一声悠扬的汽笛声
满载货物的列车
从江西赣州国际陆港驶出
到达深圳平湖南站

经短途运输后
从深圳港大铲湾港区进闸
换乘货轮出口欧洲
这标志着“赣州-大铲湾” 海铁联运专列
正式开通啦
这是赣州国际陆港
和大铲湾港区联手打造的首条专列
继去年11月底
“株洲-大铲湾” 海铁联运专列开通以来
大铲湾港区开通的第二条海铁联运专列
此条专列是大铲湾港区
和赣州国际陆港发挥各方优势
共同打造的贸易新通道
专列启用后
大铲湾港区的功能和服务可延伸至内陆地区
从江西赣州出发的货物
在两天内便可到达大铲湾港区
换乘远洋货轮出口至世界各地
企业在家门口即可享受海港服务
实现与沿海港口货物出海“同效率”
大大缩短了货运时间
降低了运输成本
为赣州及周边地区的外贸企业
提供了“出海”新选择
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...