3月28日，随着最后一节钢轨在京华东道站右线完成焊接作业，全线2.586km的轨道实现“无缝衔接”，天津地铁5号线调整工程全线轨通，为后续列车上线调试等工作提供了先决条件，也为年内开通运营打下了坚实基础。

地铁建设中的“轨通”，分为“短轨通”和“长轨通”。其中“短轨通”是指将一段段25m标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道；而“长轨通”则是把一根根钢轨进行无缝焊接，从而具备跑车调试条件。

为保障顺利铺轨，地铁集团组建工作专班，与各参建单位协同做好现场监督，通力合作化解场地狭小、交叉施工等难点、堵点。组织运用移动式钢轨闪光焊机，日焊轨长度约500米。通过除锈、焊接、正火、粗打磨、仿型、超声波探伤等工序，最大程度保证轨道平顺度。同时，严格落实各项通风措施，实行值班人员24小时在岗安全管理，严守安全质量底线，确保了关键节点顺利完成。

天津地铁5号线调整工程是连接津静市域（郊）铁路与中心城区轨道线网的重要“咽喉”，北起既有地铁5号线李七庄南站，向西延伸至京华东道站，线路全长1.293km，设京华东道站（半地下车站）1座，建成通车后可在京华东道站实现地铁5号线与津静市域（郊）铁路的同台换乘，进一步加速静海地区与中心城区的互联互通，促进区域融合发展。

截至目前，地铁5号线调整工程车站及区间地下部分主体结构已完成，地下结构内房间砌筑已完成，全线铺轨已完成，设备安装完成30%，车站装饰装修完成5%。