3月28日,随着最后一节钢轨在京华东道站右线完成焊接作业,全线2.586km的轨道实现“无缝衔接”,天津地铁5号线调整工程全线轨通,为后续列车上线调试等工作提供了先决条件,也为年内开通运营打下了坚实基础。
地铁建设中的“轨通”,分为“短轨通”和“长轨通”。其中“短轨通”是指将一段段25m标准长的轨道全部完成铺设,形成一条连续的轨道;而“长轨通”则是把一根根钢轨进行无缝焊接,从而具备跑车调试条件。
为保障顺利铺轨,地铁集团组建工作专班,与各参建单位协同做好现场监督,通力合作化解场地狭小、交叉施工等难点、堵点。组织运用移动式钢轨闪光焊机,日焊轨长度约500米。通过除锈、焊接、正火、粗打磨、仿型、超声波探伤等工序,最大程度保证轨道平顺度。同时,严格落实各项通风措施,实行值班人员24小时在岗安全管理,严守安全质量底线,确保了关键节点顺利完成。
天津地铁5号线调整工程是连接津静市域(郊)铁路与中心城区轨道线网的重要“咽喉”,北起既有地铁5号线李七庄南站,向西延伸至京华东道站,线路全长1.293km,设京华东道站(半地下车站)1座,建成通车后可在京华东道站实现地铁5号线与津静市域(郊)铁路的同台换乘,进一步加速静海地区与中心城区的互联互通,促进区域融合发展。
截至目前,地铁5号线调整工程车站及区间地下部分主体结构已完成,地下结构内房间砌筑已完成,全线铺轨已完成,设备安装完成30%,车站装饰装修完成5%。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...