近日，中国中铁旗下中铁八局承建的苏州轨道交通8号线通信工程通过验收。其中，具备保障地铁安全、高效、可靠运行重要作用的控制中心专用通信机房作为创新试点，被成功打造为行业首例“上走线全透明可视化运维机房”。
上走线，是指在各类机房中，线缆铺设在高于设备高度的空间中。8号线控制中心专用通信机房作为全线的网络核心，涵盖了多个车站、线路以及与地铁运行相关的各种通信系统。施工过程中，项目团队针对上走线散热难、布线复杂等一系列问题，大力开展科技创新，通过多轮方案比选优化，采用了“上走线”与“透明机柜”结合排布的方式，使机柜内设备和走线清晰可见，降低了设备误碰几率，打破了运维效率和故障响应能力提升的瓶颈。机柜顶部采用高压送风模组和上部镂空设计，使散热效率大幅提升，进一步保障了设备运行稳定。
验收会上，专家组确认了现场各项系统运行正常，工艺质量符合要求，成品保护措施得当，内业资料齐全。各方还就“上走线全透明可视化运维机房”在运维管理、安全保障以及节能环保等方面的独特优势与特点进行了深入探讨和研究，并对其创新理念及显著的建设成果给予高度评价。
据悉，苏州轨道交通8号线总体呈西北到东南走向，线路全长35.6公里，共设28座地下车站。中铁八局电务公司负责全线16个车站、1个车辆段、1个控制中心、1个主变电所及相应区间专用通信工程施工。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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