近日,中国中铁旗下中铁八局承建的苏州轨道交通8号线通信工程通过验收。其中,具备保障地铁安全、高效、可靠运行重要作用的控制中心专用通信机房作为创新试点,被成功打造为行业首例“上走线全透明可视化运维机房”。

上走线,是指在各类机房中,线缆铺设在高于设备高度的空间中。8号线控制中心专用通信机房作为全线的网络核心,涵盖了多个车站、线路以及与地铁运行相关的各种通信系统。施工过程中,项目团队针对上走线散热难、布线复杂等一系列问题,大力开展科技创新,通过多轮方案比选优化,采用了“上走线”与“透明机柜”结合排布的方式,使机柜内设备和走线清晰可见,降低了设备误碰几率,打破了运维效率和故障响应能力提升的瓶颈。机柜顶部采用高压送风模组和上部镂空设计,使散热效率大幅提升,进一步保障了设备运行稳定。

验收会上,专家组确认了现场各项系统运行正常,工艺质量符合要求,成品保护措施得当,内业资料齐全。各方还就“上走线全透明可视化运维机房”在运维管理、安全保障以及节能环保等方面的独特优势与特点进行了深入探讨和研究,并对其创新理念及显著的建设成果给予高度评价。

据悉,苏州轨道交通8号线总体呈西北到东南走向,线路全长35.6公里,共设28座地下车站。中铁八局电务公司负责全线16个车站、1个车辆段、1个控制中心、1个主变电所及相应区间专用通信工程施工。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)