据广州地铁统计,“五一”假期地铁线网客流总数达4451.7万人次,日均客流890.3万人次,广州有轨电车(海珠线、黄埔1号线)安全运送乘客超16.2万人次,由广州地铁运营的四条城际线路总旅客发送量则为35万人次。在第135届广交会期间(4月15日至5月5日),地铁线网客运总量达1.87亿人次,日均客流891万人次,整体客流与上一届同期基本持平。

5天假期地铁加开24列次,夜间大站快车开行22列
据广州地铁介绍,由于广交会客流及节前出行客流叠加,线网总客运量在节前一天以1096.9万人次创下今年以来的数据新高。5天假期中,5月1日当天客运量也达到1008.2万人次,但受持续暴雨天气影响,整体客流相比去年同期减少5%。
而单条线路和单站客运量“排名”前三依然没变,分别为三号线(含三北线)912.9万人次、二号线586.6万人次、八号线512.8万人次;体育西路站249.1万人次,嘉禾望岗站176.2万人次,珠江新城站151.6万人次。
为确保市民节假日出行安全便捷,“五一”期间,广州地铁根据客流特点和出行需求,在部分线路采取了加开列车和夜间大站快车疏导客流。据统计,节日5天线网共开行列车4万列,加开24列次;5月4日至5日二、七号线广州南站夜间服务专车共开行22列,运送乘客约1.6万人次。
此外,市内两条有轨电车(海珠线、黄埔1号线)安全运送乘客超16.2万人次,日均客流3.24万人次,单日最高客流出现在5月2日,达4.12万人次。市域四条城际线路则发送旅客达35万人次,其中,佛肇5.5万人次、莞惠18.5万人次、广清及东环11万人次。
15天广交会四、八号线投放150列空车疏导大客流
第135届广交会期间,地铁线网日均客流与“五一”假期基本一致,运客总量则达1.87亿人次,日均客流为891万人次。毗邻会展中心的琶洲站、新港东站总进站分别为101.2万人次、68.5万人次,总出站则为94.5万人次、64.8万人次。两个车站日均进出站客流均较日常增幅明显,其中琶洲站日均11万人次,增幅达175%,新港东站日均7.3万人次,也增长了133%。
展会期间,广州地铁采用备用车灵活上线、组织部分列车提早发车等方式对散展客流进行疏导,累计在昌岗站、琶洲站、新港东站、万胜围站、车陂南站、车陂站投放150列空车。采用展会专用大运力时刻表的四、八号线还分别在工作日、周六日最大上线47、38列车和41、35列车。
此外,广州地铁从提升智能设备、推行友好服务等方面全力为广交会乘客提供便捷、多元化的出行保障,其间引入外币兑换机和10台外卡POS机,交易累计超200笔;琶洲站、新港东站设置“综合服务区”,并投入志愿者5000余人次,提供现场咨询、爱心服务、外语翻译、票务导购、服务小册子派发等多元服务;针对暴雨天气,做好扶梯口、出入口巡视引导及便民雨伞配备、便民雨衣派发等便民服务。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...