8月23日,随着最后一声炮响,峨眉至汉源高速公路(简称“峨汉高速”)控制性工程金口河隧道实现贯通,为峨汉高速峨边至金口河段年底通车提供了有力保障,更为全线2023年通车奠定了坚实基础。
金口河隧道位于乐山市峨边彝族自治县和金口河区交界处的深切高中山峡谷区,全长8130米,最大埋深1317米,为全线第二长公路隧道。该隧道地质条件极其复杂,穿越5条断层,存在涌水突泥、岩溶、煤层瓦斯及大变形等不良地质,隧道斜井长1.7公里,纵坡达12%,且为反坡施工,隧道施工难度极大,安全风险较高。
为克服不良地质条件影响,自2018年进场以来,施工方多次组织地质专家、隧道专家勘察现场,反复研究论证施工方案,通过综合运用瞬变电磁法、地质雷达法、地震波反射法、超前钻探法等手段,提前预判处置不良地质情况,从根源上降低安全风险。同时因地制宜,大胆创新,采取逐个击破策略应对各类技术性难题,确保了隧道的安全稳固推进。
该路段建成通车后,将结束金口河区不通高速公路的历史,显著改善沿线地区交通条件,提升通行质量,有效把峨眉山、黑竹沟、大峡谷、大瓦山、汉源湖等旅游风景区串联成线,形成旅游精品线路,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、加快文旅融合发展和带动地方经济发展等起到积极促进作用和有效支撑。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)