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深圳市16号线共建管廊二标项目综合井14-15区间盾构顺利始发

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10月9日下午,随着“城投二号”盾构机刀盘缓缓转动,由中冶城投承建的深圳市16号线共建管廊二标项目综合井14-15区间盾构顺利始发,这是继综合井14主体结构顺利封顶后,迎来的又一重大节点,标志着项目建设取得了阶段性成果,为全线盾构贯通奠定了坚实基础。

项目位于深圳市深汕路南侧,总长度约6.61千米,埋深为18.47米~27.28米,管廊全部为盾构开挖,全程共三个盾构区间,包含8座综合井。其中综合井14位于深汕公路与乐园路交汇处附近,地层由上至下分别为粉质黏土杂填土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、中粗砂、粉质黏土、微风化灰岩。综合井14与地铁16号线平面距离为3米,围护结构采用“地连墙+内支撑”形式,地连墙共21幅,厚0.8米,墙深23.3米-26.3米,共6道支撑,其中第一道为混凝土支撑,其余为钢支撑。

为顺利完成盾构始发节点目标,保证盾构机安全穿越,项目团队始终坚持“安全效率并重、质量进度齐抓”的原则,科学组织、周密安排,坚持问题导向和结果导向,成立专家组,聚焦技术难题和新技术应用,多次组织召开专题推进会,不断优化各项施工方案和应急预案,同时克服了疫情、高温等多种不利因素,确保了盾构顺利始发。在后续的工程建设中,中冶城投将以此次盾构始发作为全新的起点和契机,继续推进“稳增长、抗疫情、保安全”重点工作,挂图作战抓进度、抢工期,精益求精抓质量、保安全,确保项目各项年度生产经营任务顺利完成。

编辑:小鹿