10月9日下午，随着“城投二号”盾构机刀盘缓缓转动，由中冶城投承建的深圳市16号线共建管廊二标项目综合井14-15区间盾构顺利始发，这是继综合井14主体结构顺利封顶后，迎来的又一重大节点，标志着项目建设取得了阶段性成果，为全线盾构贯通奠定了坚实基础。

项目位于深圳市深汕路南侧，总长度约6.61千米，埋深为18.47米～27.28米，管廊全部为盾构开挖，全程共三个盾构区间，包含8座综合井。其中综合井14位于深汕公路与乐园路交汇处附近，地层由上至下分别为粉质黏土杂填土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、中粗砂、粉质黏土、微风化灰岩。综合井14与地铁16号线平面距离为3米，围护结构采用“地连墙+内支撑”形式，地连墙共21幅，厚0.8米，墙深23.3米-26.3米，共6道支撑，其中第一道为混凝土支撑，其余为钢支撑。

为顺利完成盾构始发节点目标，保证盾构机安全穿越，项目团队始终坚持“安全效率并重、质量进度齐抓”的原则，科学组织、周密安排，坚持问题导向和结果导向，成立专家组，聚焦技术难题和新技术应用，多次组织召开专题推进会，不断优化各项施工方案和应急预案，同时克服了疫情、高温等多种不利因素，确保了盾构顺利始发。在后续的工程建设中，中冶城投将以此次盾构始发作为全新的起点和契机，继续推进“稳增长、抗疫情、保安全”重点工作，挂图作战抓进度、抢工期,精益求精抓质量、保安全，确保项目各项年度生产经营任务顺利完成。